Click me! 文章分區

[公路專家] BMC RM SEVEN 靛藍七號，新車到店！Road machine公路機器！

你不孤單，雖然公路車的廣告影片總是那麼熱血沸騰，但是進入公路車世界幾年的你，發現自己...並不是那種追求極致速度的熱血車手，漸漸發現自己對公路車的騎乘目標並不是爭分奪秒，而是希望能舒適地完成每次挑戰與訓練....

你不孤單，與你有一樣想法的車主並不少，而且 BIKEfun暸解你的感受～

BMC RM SEVEN 是一台泛用型的新車種，後三角是爬坡車的驅動設計，高頭管是長程舒適的幾何，下管與前叉則加入了空氣力學的考量。瑞士工程師驕傲表示：「一車即所有。」

2022 BMC RM在同一個車型，有分七種不同零件配置，讓成車價位從最高的 6,000美金至 3,000美金，但不管是什麼配置，車架本質都相同，只有配色不同。

率先抵達BIKEfun的2022新車，是規格代號「SEVEN」的靛藍色車款，閃耀著翡翠藍綠光澤的車色加上純白的點綴，在一片車海裡，獨樹一格！有發現這車子有好幾個「折角」嗎？

對BMC有研究就知道這家瑞士車廠是最早使用大數據造車(ACE技術)，讓車子上的每個造型都是為了達成機械機能而產生，用絕對理性的邏輯去達成優異騎乘體驗的目標！車上的折角便是 BMC 獨家的TCC角度協調吸震系統，藉由車架角度與碳纖維疊層方式來過濾路面惱人震動，因此讓Road Machine在所有地形都能有更舒適的騎乘體驗。

BMC RM SERVEN搭載了眾多公路車愛好者喜歡的Shimano 105變速系統，與最高階配置相比，讓你省下 3,000美金的零件價差！錢錢先放口袋，後續再隨著你的騎乘使用，依照個人需求去幫愛車改裝升級～ (咱對老婆大人都是宣稱：我去車店調整一下車子。)

因此，可讓你同時享有「成車的售價優勢與改裝的升級樂趣」，魚與熊掌，兩者兼得～這就是BMC車主們最熟悉的入坑方式！也因此 BIKEfu經常在幫上路征戰回店保養的 BMC戰車們，”順便”升級輪組、彎把與坐墊了！

(下圖為還沒上路就直接改裝超壓縮大盤與ZIPP 303S的BMC SLR)

年度配額 10台的 BMC RM SEVEN 靛藍七號

從前叉往後的導風切線，這是延伸自空氣力學車的設計經驗

「漂亮，要花錢。」這句我師傅說過的改車經典名言，一點都沒錯！這四條為原廠成車組裝的管線，雖然後續改裝時，技師還會再收短一些，但如果你想要把這些管線全部隱藏起來，那就..."要花錢"：

1. 電子變速限定，因為機械變速線不能過度彎曲

2. 能搭配車架、前叉的隱藏式一體把。

原廠龍頭如果剛好就是你需要的尺寸，那你還可以加購一個BMC原廠碼表延伸座喔～這樣你的碼表與前燈在車上就都有家了！除此之外，改個碳纖維彎把也是許多車主後續會升級的部位，因為彎把尺寸是跟著你的肩寬配置，後續不太會再改變彎把尺寸，再加上碳纖維材質具有吸收震動與輕量化的優點，能不改嗎？

成車標配的碳纖維座管也是一樣的道理：舒適度提升且輕量化！這就不用改了～順著座管往下可看到隱藏式固定栓，只有在正上方有一塊防水膠圈，不只美觀也讓空力表現更佳。

BMC招牌的D型座管，讓新Road Machine有更好的吸震與空力表現。

在Roadmachine字樣下方的扁狀後上叉，帶有BMC爬坡車SLR的DNA，可增加抽車的剛性並且保有一些來自後三角的縱向彈性，提高在爬坡時的活潑性。胎寬部分最高可對應到33mm，再加上BMC說這輛車具有可承受15cm高低落差衝擊力的"基本能力"，因此BMC RM還可以讓你拿去輕度越野、跨界成為礫石車！