[堅強實力] 瑞士BMC SLR02 DISC碟煞爬坡車陪你挑戰大山!
咱台灣，是一個充滿著丘陵與大山具有豐富地形變化的美麗小島，這小島雖然繞一圈僅1,100km，但卻有250多座海拔超過3,000m以上的大山，喜歡爬坡的騎士來到這...肯定會愛上這一座天然的「自行車練習場」！
因此在台灣擁有一台爬坡型公路車，對於在地車友來說算是相當合情合理的！近年來，各家大廠也陸續把爬坡車獨立出來，並且更極端極致地強化之，這篇的主角BMC SLR在全球賽事戰績上赫赫有名，也是瑞士工程師以"騎車爬坡征服大山"這需求所做出的最佳演繹。
SLR模組更新，世代進化論
BMC是一家不太常改版的車廠，畢盡...你要說這台車超越上一台冠軍車，可不是隨便打打文案這麼簡單...
瑞士BMC坦言，這次更新並非SLR機體戰力不足，完全是因為5-6年的模組週期的時間到了，再加上ACE電腦計算選管又有新組合...
進而推出百勝將軍2.0 BMC SLR爬坡車系 2018全新模組
目前NEW SLR已經在前線作戰了！ 名副其實的Teammachine！
山雨欲來風滿樓，碟煞公路車的需求浮上檯面
在新品發表會時，SLR DISC車系鋒芒似乎壓過了標準版SLR車系！發表會的媒體目光幾乎都被BMC史上第一台碟煞SLR搶走，性能車款不斷演化，最終加入了DISC 碟煞系統技術，未來，迷戀攀爬的騎士們，面對長時間的下坡剎車， 不需要再恐懼與厭煩，剎車僅在彈指之間! 征服大山更如魚得水。
[全新發表] BMC SLR競賽機器2018年款準備登場！碟煞公路車新指標！
BMC SLR02 DISC
藏身二級更勝於藍的爬坡勁駒
BMC Teammachine SLR02 DISC在2018式樣中採用了與SLR01相同的AEC 模組運算技術 (電腦以大輛數據資料，計算出最強管材組合與碳纖堆疊方式，不是靠感覺而已，瑞士人喜歡務實講道理！) ACE技術，加快了BMC車架設計以及工程處理流程，在3萬4千種的車架原型中嚐試不同的組合及配置，運算出更優異的性能組合!以找出最佳的車架結構。
BMC ACE全新車架模組! 讓SLR02擁有媲美一級車的性能與實力。
更細膩的結構設計!
車架設計幾何、前叉與後下叉不對設計，搭載最新FM碟煞規格、隱藏式座管束可看到除了一些小細部組件的更新之外，BMC並沒有強加一些新的技術名詞來增加行銷噱頭!
看不見的細節
18年的SLR02車架的另一項升級，就是首次改走內線設計 !在17年之前，還是維持著走外線的配置。內線化的SLR02，無論裡外都更有一級車款的樣子!
SLR已經是非常極致的比賽車款，除非材質科技有爆猛式的進步，不然未來幾年之內，這台BMC SLR02無庸置疑是最強悍的進階競賽車款最佳之選!
負責力量傳遞與變化的角色
這部BMC SLR02 DISC 搭配的變速系統為日本Shimano最新的二級變速系統 Ultegra R8000這套Ultegra R8000 機械/油壓碟煞 變速套件有著與SLR02異曲同工之妙!就是同為二級的等級，性能表現卻直逼最高級次的實力。媲美DURA-ACE的 Ultegra R8000搭配BMC SLR02 DISC，恰如其份!
詳細資訊請看Shimano原廠中文介紹
BMC 針對Shimano DURA-ACE9100,Ultegra R8000後變速器開發的後變速吊耳!讓SLR02 美觀、細膩、完整度更高!
FM碟煞規格 未來趨勢
在UCI、Shimano與各大車廠周旋之後，如今已經確認未來碟煞規格。除了具有全天候的穩定煞車力道優勢之外，下坡再也不用擔心碳纖板輪燒框！
18年搭載Ultegra R8000油壓碟煞系統明顯看得出來是傳承了DURA-ACE9100的 ICE TECHNOLOGIES FREEZA散熱技術! 提供了絕佳的手感與制動性能!
貫穿輪軸系統
碟煞車的標準規格已經確認，由MTB演變到公路車的經典案例，讓輪組結構更安全堅固。
BMC SLR02搭配了Thru Axle貫穿軸，對於重量錙銖必較的爬坡公路車，標配這類輕量化貫穿軸將成為必要的考量。
整合系統技術
整合式龍頭
SLR02承接了 SLR01 C夾版的龍頭的整合技術，將碼表座+GOPRO座整合在龍頭上！讓龍頭更為 簡潔、方便、實用!
碼表座另有預留擴充座，能將燈組/Gopro一併整合，而這個新龍頭模組設計，已經應用在BMC 一級與二級車款上頭!
BMC這顆SLR02 整合式龍頭，粗壯卻輕盈!整合設計也幫助騎士整理了燈具與碼錶設備。讓BIKEfun全體同仁感到驚艷!
但如果fitting需要不同的長度怎麼辦？
這個問題BIKEfun也為車友們都想到了！BIKEfun已向代理商爭取，能以優惠價格購買其他尺寸龍頭來換裝。解決fitting尺寸的困擾!也不會失去體驗這顆龍頭帶來的便利性。如果你已經是BMC的車主，想升級這顆整合龍頭也可以來BIKEfun洽詢。
BMC碼表整合龍頭
含表座、擴充座
建議售價:3,550元
尺寸: 9/10/11 cm
車架整合
BMC獨特的DTi（雙傳輸集成）無論是電子變速、或是機械變速，都能自由選擇使用完全不影響。並且簡潔美觀，針對原廠的空氣力學也不會造成影響。
經驗累積的推論
碟煞公路車，安全、可靠、穩定! BIKEfun在2014年左右就開始碟煞公路車的組裝，因為自身使用經驗與多次試乘之後，BIKEfun認為碟煞車未來肯定將成為主流，因此今年最被看好的車款 BMC Teammachine SLR 02 DISC 搶手程度可以預期！
而且...車迷最愛的經典配色：黑紅色再次重現於 SLR 02 DISC車上，肯定讓車友們眼睛為之一亮！
2018 BMC SLR02 DISC 正式到店!
想體驗全新模組的BMC SLR爬坡車系，想入手第一台碟煞公路車，不要猶豫，就是現在，來BIKEfun一探究竟吧!
2019 BMC Teammachine SLR02 DISC 105 成車
SHIMANO 105 R7000 油壓碟煞/機械變速
尺寸:47/ 51/ 54
建議售價： 110,000元
2018 BMC Teammachine SLR02 DISC
Ultegra R8000 油壓碟煞/機械變速
尺寸:47/ 51
建議售價： 129,000元
最後，相信許多車友們都會想問，BMC SLR01 DISC 與SLR02 DISC的差別在哪裡?
在原始ACE技術、TCC技術、DTI系統皆相同的情況下，車架外觀相似度幾乎一樣！BMC只有在最主要的碳纖製程上有些許不同，整體車架重量、ICS龍頭整合技術(對應車架前叉)、變速等級與周邊配備等，還有車友們最關心的售價不同~!這樣的比較，車友們應該就一目瞭然了。
組裝細節歡迎來店詳談，BIKEfun為BMC台北經銷店。希望有幸能與你一起打造一部高性能的爬坡車款!
美車欣賞
[就是這台] 戰力滿載的碟煞公路車 BMC SLR02 DISC TWO
BMC SLR 02 DISC原車即提供足夠的性能，車主僅針對舒適性做了小幅度的改裝！例如碳把、升級座墊、調整齒比...等，最滿意的改裝車主表示大概就是換裝了 P ZERO比賽胎！車主與我們分享他以前玩車的經驗，很重視外胎的選擇，在BIKEfun的文章看到義大利PIRELLI P ZERO的文章，因此馬上就牽來升級改裝了!
一起欣賞車友的 SLR02 Disc 的美照吧！
輪組升級Rolf Elan Alpha Disc輪組，滑順、輕量、高剛性！
交車了！BMC SLR02 DISC THREE ！灰常帥！
享受旅行生活的選擇
除了SLR02之外，還有在去年剛推出的全新模組Roadmachine長程系列也有相當多的支持者，受到柯P市長的一日北高所感召，越來越多車主的人生清單裡...也把「一日北高」寫在環島與征服武嶺旁邊，因此這種提供長程舒適幾何與吸震結構的車款越來越受重視，儼然成為BIKEfun門市裡的公路車鐵三角！
空力車、爬坡車、長程車，無法抉擇...
那就各來一台吧！
[優良血統] 石板長征的戰神後代 BMC RM車系！一車即所有的公路機器。
[完整解析] BMC GF02石板路經典戰馬，陪你長征遠戰！
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[先發上陣] 2018 BIKEfun公路車品牌，碳纖維、鋼管、鈦合金年度戰隊出列。
