當你的自行車已經輕量化，成為車速更快、性能更強的輕型跑車時... 還有一個細節千萬別忘記要一起「升級」

 

為了你無價的行車安全，絕對值得升級一下：

「自行車燈」！

 

選自行車燈時，最常聽到人說「這是德規車燈。」

 

但是你有沒有想過...

 

為什麼是德規燈？不是歐規？美規？日規？台規？圓規？(最後一個是亂寫 XD)

 

BIKEfun從販售德規照明前燈十幾年來，發現全球對自行車燈具照明的規範...就連 車前燈的產品包裝 要標示「流明Lumen」還是「照度Lux」？ 至今一直沒有共識

 

但因為自行車燈的流明標示數字比較大(大概100-2000Lumen, 照度則是5Lux-150Lux)，最後演變成類似"相機畫素與話術" 的概念，如果消費者覺得數字越大越厲害的話...那大家就一起來吹棒吧！？ 

 

BIKEfun覺得自己對自行車運動是有社會責任的！不希望「流明與照度」之謎...
成為自行車世界不可解的「都會傳說」... 正確的知識還是不厭其煩再次解說一次！

 

「流明Lumen」

簡單說就是這燈具可以發出多強的光，正比的概念：數字越大，光越強！

 

但是打出去的光很強，不代表可以落在正確的位置，需要有更近一步的光學聚焦與擴散光場技術，才能讓車燈不要變成"無良遠燈"危害社會，因此務實的德國人比較在意：

 

「有多少光，實際打在需要照亮的距離與範圍？」

 

這概念導出的計算單位就是

「照度Lux」

 

簡單說：Lux 就是目標區域被照亮的程度。(類似光線密度的概念)

 

會造成「一個亮度，各自表述」的狀況，主要來自於自行車燈的“標準”還沒有國際統一規範，與汽車照明一樣都是由世界各國自行訂下標準，因此最後看到德國這個汽車世界的強權，制定出全球最嚴苛、最完整的自行車照明檢驗標準StVZO，你似乎就不難理解了～

 

下圖是自行車燈照明檢驗的其中一項，要在10公尺處，燈具必須要能在指定區域打出足夠的亮度，這概念就是「照度Lux」的延伸。照明區上緣的橫線就是德規車燈的特徵之一：截止線

 

我想，大概就是因為在這完整並且持續與時俱進(難度持續提高)的檢驗規範之下，才讓德國自行車燈具檢測標準( StVZO )成為業界的指標～

10公尺處，才是自行車燈最重要的照明區域！

上圖為10Lux的車燈，這也是德國允許的下限... 至少要有這種亮度，才稱得上是“照明燈”

 

 

在寫這篇文章找資料時，筆者我找到2011年上架的BIKEfun blog，當年才因為車前燈從20LUX進化到40LUX而感到雀躍不已的我！

 

2008年曾經在台灣網路論壇備受推崇的大傢伙，亮度是20LUX，這規格已經碾壓當時最好的貓眼車前燈

 

 

紅沒多久，LS 740的風采就被 B&M IXON IQ完全搶走，而這支燈也可說是 IXON系列的開山鼻祖，當年世上最強的車燈 40LUX

 

此時2021年12月，筆者電腦旁放著一個100LUX的充電前燈，並且！體積只有當時燈具的 70%！科技進步的幅度，讓人對時光飛逝這件事更有感 (你回想一下...十年前的手機...)

 

總之！

 

今天要來開箱德規車燈的高規新品：

B&M IXON ROCK 100LUX前燈

 

如果你之前沒聽過這名字，那BIKEfun先簡單跟朋友你介紹一下：

 

誰是B&M？

 

創立於1925年的德國 Busch + Müller (以下簡稱B&M) ，應該是目前筆者所知「品牌歷史最悠久的自行車燈品牌」，這個 Busch & Müller的家族企業，生產基地始終都位於德國 Meinerzhagen

 

在將近百年的時間，B&M持續在光學與照明的領域發展，也與德國汽車有不少技術交流，據說現在BMW汽機車上的光學零件有些也是由他們所製作唷！與B&M合作的汽機車廠還有Vespa, Honda, YAMAHA, KTM, Peugeot...等，眾星雲集啊！

 

 

目前B&M在德國的廠房、辦公室與倉儲總空間約4,200坪，當地的工作人員約200多人，從研發、製作到測試都在德國當地完成，並且還能自行開發所需的模具！B&M說自己第二，有誰敢說自己第一呢？

 

憑藉著嚴謹又專業的工作態度，讓「德國製造」這四個字...在二戰之後，幾乎是品質保證的代名詞～

 

總之～你應該認識誰是B&M啦～！

 

繼續開箱！車前燈的關鍵技術就在這個燈罩裡

 

延續著大受好評的IXON CORE黑銀色外觀，IXON ROCK加入科技感十足的LED光條

 

在這邊...

 

BIKEfun就跳脫一般開箱看配件的流程，直接讓你看這組德國神燈的「威力」！ 有多厲害，眼見為憑！

 

BIKEfun到門市旁邊的停車場實際拍攝，照片曝光亮度盡量調整到接近肉眼所見的感覺

 

B&M領先全球的 IQ2-TEC擴張光場技術，直接讓漆黑一片的停車場 前途光明！ 夜間騎乘要安全，基本就是要能夠清楚地看見單車前方約十公尺處的路面，如此才能在騎乘中更容易看到路面的顛簸坑洞，並立刻直覺性的轉向和避開障礙物。

 

IXON ROCK不僅明亮，同時，它滿足對光場寬度、廣度和均勻性的最高要求。一個燈就能同時打出三區光場：


遠區 明 / 有品！

遠程警示光線超過40m以上，且保持在截止線之下，不造成對向來車的困擾。

 

中區 強 / 安心

5-20m驚人的光線地毯，夜間巡航安全的絕對領域。

 

近區 廣 / 安全

慢速轉向時，前輪左右180度超廣角照明

 

BIKEfun刻意把相機拿到車後方拍攝來比對BM原廠拍攝的光場照片。擴張型光場加上近距照明功能，達成 IQ 技術的雙倍照明寬度。在單車前方打出極為均勻明亮，猶如"光地毯"般的照明區域，讓整條道路都充滿光明，沒用過好燈的朋友，下次在夜騎時必定會有嶄新的寬闊感受！

 

回想一下你之前在用的前燈...是不是有比較、才有進步！這樣你就能理解... 這組3,000元車前燈那「超越價格的價值！」

別讓照明不足的燈具，造成你夜騎的壓力與風險！

 

B&M IXON ROCK高品質鋁製外殼提供了優異的散熱能力，別忘記這是一個照度達 100 Lux 的頭燈，但德國人發揮超越市場一個世代的優異技術，最終在卓越性能和輕巧體積之間找到了平衡。

 

另一個引人注目的是充電狀態顯示！當電池電量接近耗盡時，頂部按鈕中的紅色 LED 會亮起。兩側十個藍色 LED，每側五個，側向透光警示融入新設計中

 

一個燈、兩個燈、三個燈、四個燈、五個燈！每個燈代表20%電量，相當好懂！

 

只需三個小時快充100%，即可通過 USB 快速為頭燈充電。 三段模式：

15Lux市區節能警示/ 25 hr

50Lux巡航照明/ 6 hr

100Lux火力全開/ 2.5 hr

(StVZO規定：因為閃爍會造眼睛疲勞，所以德規前後燈都不會閃喔～ 就跟你汽機車上的燈一樣。)

 

檢視開箱取出的配件，除了會看到歐規的電源插頭，你還會發現左邊那條比較少見的USB接頭...

 

打開尾端的防水塞，發現micro USB充電孔不止標註 IN，還有 OUT ? 難不成...

 

是的～ IXON ROCK可將頭燈變成臨時的USB行動電源！提供高達 1,500 mAh 的電量，至少可以讓你多打個幾通緊急電話，或是在超商休息時，等待你的ROCK前燈幫忘記充電的尾燈「電擊復甦」

開啟電源輸出模式的方法就是「快速按四下電源鈕」，此時兩旁的LED會連續閃爍，再一樣方法操作就可關閉。若五分鐘未連線充電就會自動關閉輸出模式。 

 

但是...

 

這個看似無敵車燈，卻有個台灣車友們會比較介意的「缺點」！

 

 

就是...

 

德國人眾所皆知的...

除了熱愛啤酒以外就是MTB off-road！他們還沒注意到公路車世界，已經進入車燈與碼表整合的時代

 

B&M IXON ROCK的燈座雖然已經比上一代IXON CORE更為精進，快拆座只要手轉一下就可拆裝，匠心巧富！

 

在登山車、平把類型的車款來說，這種固定方式很傳統也沒什麼大問題～

 

但...

 

這種把燈裝在「把手上面」的方式...

 

對於想要把手區域乾淨利落的車主來說...

 

甚至是一體式彎把的公路車用戶來說...

 

好像...

 

是的！但不要擔心！

 

在你的抱怨要說出口之前！

 

BIKEfun已經幫你把這問題解決了～

 

是的！我們特製了一個適合的鋁合金燈座(非B&M的原廠配件)，在BIKEfun的工廠加工改裝完成，這樣就能在不影響B&M產品保固的前提下，把IXON ROCK改為可直接裝到市面上所有GoPro轉座規格的碼表下。裝起來就像這樣～

 

帥度暴增120%！

 

筆者在寫這篇文章時，BMC車友到店裡看到新品直接二話不說...買一組裝上！(有夠帥的！我趕快順便拍照～)

 

雖然這樣的組合方式，會犧牲掉原本燈具快拆的功能，但就像幫車上的電變系統充電一樣，拿個行動電源到車旁邊充電就能解決～

 

如果是習慣拆燈去充電的朋友，可以改裝GoPro的長螺絲，一樣可以免工具拆下前燈，但是BIKEfun在這邊要先提醒一下，所有機械零件都類似，如果反覆拆裝會大幅加快螺牙的磨耗！而且手轉的方式比較難鎖緊，往往騎乘一段時間之後會比較容易鬆動，這是咱”過來人“的經驗分享。

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以下售價皆為台灣代理商公司貨，享有產品一年保固。代理商-頂成 表示「不維修水貨，也不為水貨做售後服務」在價差不大的狀況下，就由精打細算的車友去斟酌考量吧！但是要提醒不要省了小錢，賠了大條的，沒有不會壞的電子產品，尤其你是在潮濕多雨的台灣使用。

 

< 售價 > 

 A. 基本款 (原廠把手燈座)

售價 3,240元

 

 B. 改裝款 (原廠把手燈座 與 L型鋁合金燈座)

BIKEfun幫你直接改好燈座，你收到以後，只要直接”連燈帶座“鎖進碼表下的GoPro座就搞定！改裝難度一顆星！

售價 3,640元

歡迎帶車來BIKEfun升級最強的德國神燈！！

用好燈 保駕護航～

 

BIKEfun寄給你DIY自己改：

蝦皮賣場 

露天拍賣 

 

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最後補充，在燈具檢驗方式不同的差異之下，通常標流明為單位的燈，會比較適合用在警示燈或是off-road的照明燈。

 

例如澳洲Knog就有一盞名為PWR Mountain的前燈，可以打出高達 2000流明的亮度！

 

這燈也曾出現在BIKEfun店裡過，開啟後...會讓對向來車進入暫時性失明的狀態...都跟你說是Mountain！！林道用！ 別在馬路上用！用途不同～

 

如果你沒有跟對向來車有深仇大恨的話...

己所不欲，勿施於人啊！

 

下圖是Dosun的演示，左側為俗稱的槍燈，右側為在一般道路上使用帶有截止線的前燈。

因此 BIKEfun多年來都是建議：

1. 不要用槍燈

2. 小型警示燈 與 照明燈是不同東西(不夜騎者可選前者即可)

3. 一般道路使用，優先選擇標Lux且有截止線的照明車燈！

 

下圖是站在100 LUX的 B&M IXON ROCK的燈具前面看過來，並不會讓眼睛感到刺眼喔！

 

與汽機車前燈改裝廠的價格相比，自行車前燈世界的天花板價格是多少$$呢？

 

在B&M IXON ROCK這型號之上，43還有一個「頂級的選項」 IXON SPACE / 售價 6,360元

 

燈具上方是觸控無段式的亮度調整Bar，手指在那條直線上滑動就可以調整亮度，電量調整的同時，IXON SPACE就會即時計算電量剩餘時間並在面板上顯示

 

比100LUX更亮嗎？

 

以下你看到的就是...B&M 2021的極限：150LUX 就是這個畫面，USB充電前燈的科技巔峰。(十年後，再回來看這段話，不知道會是怎樣？ 哈哈)

 

這張是B&M原廠，裝著IXON SPACE去off-road的畫面...相當誇張的畫面 XD

 

但是這個B&M IXON SPACE因為是光束重砲的概念，厚度比IXON ROCK厚了一截，重量也更重，無法裝到L型GoPro燈座上喔！再加上操控亮度的方式也不適合在碼表之下。

 

所以如果你喜歡這個太空光束，就得把加農砲扛上肩！ 換來一個前所未有的霸王爽度～

 

要ROCK還是SPACE？

BIKEfun店裡都有～ :D 客觀來說，公路車騎乘使用，選B&M IXON ROCK已經是「超讚了！」

 

除此之外，因為我們是B&M的台北經銷店，店裡也有展售發電花鼓燈 (後續還有E-bike前燈會到貨)！幫車友們「改燈」也是BIKEfun車店日常的一部分

Ride bike, have fun!
BIKEfun Cycle Shop

 

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2021/12/06 - 20:33更新

這篇文章發表以後，收到真實的顧客回應！太耐用對店家也是一個困擾啊！