從沒聽過這種事...

「因為CP值太高，而被車友拜為 神輪 」

但...

這真的發生了。

在2022年紅極一時的 HYPER輪組，席捲了公路車的世界，讓四萬價格內的輪組市場戰得腥風血雨

會這麼紅的原因不只是便宜而已，而是透過實際購買的用戶給予好評，讓「碳纖維輻條」從被觀望到成為大家選輪的要件之一，並且還被材料工程師拿去”實驗室解密“

不測沒事，測完...更神！

在輪組剛性的部分... 完全是達到「以下犯上」的無禮狀態！

關於當時HYPER的開箱與碳纖維輻條測試，文末有影片連結，還沒看過的朋友，待會可以去看看唷！

在 HYPER於 2022年在台轟動熱賣一波之後，引出了幕後為 HYPER代工的輪組廠，決定跳下來參戰！ 推出由廠方直營的自有品牌「 SUPERTEAM 」(資訊轉述自代理商 英友達)

這個「超級隊」SUPERTEAM，目前在台灣是由 英友達所代理，同時英友達也是3T, EASTON, IRC...等品牌的台灣代理商，提供車友不同的產品線且有完善的售後服務，因此 BIKEfun在 2024後改以具有不同規格的「超級隊」來擔綱這位置！

目前SUPERTEAM在台銷售最受矚目的型號，就是這組為碳輪戰國時代敲響戰鐘的 超隊波浪輪 WAVE4850

與其他競品的”垂直波浪”不同，「超隊波浪輪」是上下左右都有曲度的3D波浪！

這樣的設計都是為了在運轉時過側風能有更好的表現。輪框本體是採用日本東麗T800碳纖材質，框上高低峰48/50mm / 重量1,360g，以此規格表現...實屬上乘～！

而且 WAVE4850框上還有增加運行氣流穩定度的「鯊魚鰭渦流槽」，先不論效果能否感受，帥度已先加分了！

順著碳纖維輻條往中間走，你會發現...此非池中物！ SUPERTEAM WAVE4850採用的碳纖幅條也是自家所生產，寬度高達驚人的5.2mm空力扁狀輻條！從輪框到碳纖輻條規格，廠方可說是使出渾身解術！都是保留給自有品牌SUPERTEAM的獨佔規格 (留一手！)

軸承部分則是比鋼珠培林更滑順更耐用的陶瓷培林，在這售價之下，把規格推到最高點，性價比當然也是...超香的！

因為台灣是高山型島嶼，這就是一個鍛鍊爬坡型車手的天然場地，所以 BIKEfun店內最多車友來找碟煞碳纖輪組，都是要用來在山間柏油路上，陪你騎車穿雲破霧用的爬坡輪！也讓「武嶺神兵」這名詞的出現，成為臨時抱佛腳的車友，惡補設備弱點的首選 XD (照片由：仁愛警分局提供)

爬坡輪的定義通常泛指1,400g以下的低框輪組，當年備受車友推崇的瞎貓跑零實測重量約1,530g，被用於三大環賽的爬坡輪Campy Bora Ultra 35重量約1,360g

如果可以用一組輪應付所有公路用途，有空力設計跑北高能用而且朋友約騎大山也能應付！因此得到一個結論：「希望輪框能夠更寬、更高，但...重量卻還要更輕！」這可是令工程師...十分燒腦...!

SUPERTEAM透過新技術加持，讓輪框具有 48/50mm的高度，但重量僅 1,360g，達成最佳的泛用性設定，總重與當年環義冠軍 Nairo Quintana奪冠時用的Bora Ultra 35重量一樣！只能說...踩1,360g輪組還定竿上不去，絕對不是輪組的錯 XD

使用輕量化碳纖輪組，可大幅解決輪組重拖的問題，也能讓你每次起步與加速都比往更為輕巧省力，可說是在台北的山道最常見的輪組設定！BIKEfun推薦沒用過爬坡輪的朋友，這輩子一定要體驗一下，那種「車跟著人跑」的快感！ 從一日北高到前進武嶺，用一組輪都能應付～

快換掉你的原廠鋁輪吧！(原廠鋁輪一組大約1,800~2,000g) 

相信我！改裝後，你踩下踏板的第一瞬間...就會感到那超越售價的神級爽度。

解放車架被原廠輪組所封印的能力

將消費者兩個需求，融合為一的新選擇 SUPERTEAM WAVE4850超隊波浪輪，目前已在 BIKEfun門市上架，歡迎加入超級隊！

售價 38,500元 / 代理商公司貨享有兩年保固

關於售價與詳細規格，請參考 蝦皮拍賣公告

開箱影片1. 高CP的超級碳纖板輪 / 超輕量 LUN HYPER 神輪體驗

hyper 神輪無極 

開箱影片2. 開箱暗黑 HYPER 輪組 / 碳纖維輻條有多弱？親民碳纖板輪的長期使用感想