雖然標準16”輪徑三摺車在收摺後可帶來更小的體積，但是在轉向的安定性、舒適度與效率上，你就需要踩上更大的輪徑，才能獲得這些優勢，也因此在環法賽與三鐵賽上奔跑的最速車輛是裝著28”公路車輪組，而肯定不會是任何一輛折疊小徑車。

 

不過...考慮到摺疊收納的體積，這種28”大輪也不太合適啦！

 

 

於是，為了嘗試在摺疊便利與舒適效率之間，找到新的定位點，來滿足想在摺疊車上，獲得更好的騎乘體驗，可以騎得更快更遠更舒服！

 

為了打造這樣的車款，MINT研發了新型號：搭載標準20” 406碟煞輪組的三摺車 BT9L，L的意思就是 Large，維持一樣的三摺車機構，但是裝上了三摺車上極度罕見的 20吋輪組！真的是”玩大的”！ 

 

 

若沒研究改裝過的朋友，可能會以為「不就是裝大一點的輪組而已？」

 

No, no, no…因為這是一輛「摺疊車」，有許多立體結構的考量，因此當輪組尺寸變大時，可是整台車都要重新設計的喔！

 

 

 

因此當我們收到 MINT BT9L之後，馬上就開始組裝與檢查機構，結論就是...除了摺疊後體積變大之外，摺疊方式與標準的 BT9大同小異，還不賴！

 

 

並且延續BT9的碟煞系統與9段外變速設定，帶有濃濃的運動基因，如果你打算騎到郊外的山路... BIKEfun還可以為你升級為雙盤系統，變成18段變速的三摺車！(購車加價 6,800元/ 下圖為參考)

 

指撥式變速系統，按大的按鈕會讓鏈條往大齒片跑，爬坡就需要"大"力支援！ 操作相當直覺

 

九段變速的飛輪與三摺車系少見的碟煞系統，確保車主可以比較輕鬆踩上坡，並且比較安心騎下坡，這也是 MINT BT9L的獨特價值。

 

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<車色與售價>

車色選擇：

黑/ 白/ 灰/ 淺灰(類似沙漠色)/ 淺綠/ 深藍/ 咖啡

 

售價：20,800元

標準成車配置，含車前包扣具/ 小貨架與四枚易行輪/ 摺疊踏板

 

小貨架設計小細節，右後方那顆易行輪有特別不對稱往外延伸，用來在摺疊後平衡把手的重量，才比較不容易倒車

 

圖片右方的就是車前包扣具，有了這之後就可以把市面上所有 brompton規格的包包裝上去

 

市面上有五花八門的車前包可選擇，從買菜的大籃子到攝影背包與公事包，都可找到符合規格的！

 

請車主記得要愛用這個車前包的功能，讓車子幫你背行李，才是正解！

 

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<體積與重量>

MINT BT9L摺疊後的體積73x37×66cm，小於市面上同樣20”輪組的摺疊車，發揮三摺車的結構優勢

 

參考數據對比：

brompton  

59x32×61.5cm｜16吋輪徑

 

Tern Link A7 

73X40×80cm｜20吋輪徑

 

KHS F20-JJ 

84X46×69cm｜20吋輪徑

 

birdy R20 

79X39×65cm｜20吋輪徑

 

重量上：

Brompton C-line 6速重量 12.8kg

BT9 16”碟煞 9速的車重為 12.8kg

BT9L 20”碟煞 9速的車重為 13.2kg

 

因為 BT9L輪子加大且車子也變長(座艙長2cm)，整體重量僅多了400g，也算還不錯的表現，未來還有很多升級空間。

 

若朋友你更注重騎乘表現的話，或許可以關注這輛 MINT BT9L喔！ 這會是一台“好玩”的車，能探索更多路線，開啟無限可能！大有可為！

 

 

 

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