BIKEfun設計了兩個角度調整的零件，可微幅修改了Brompton的煞把角度與車身摺疊角度解決兩個小問題，也將讓經典的小布更趨完美，這也是車主交付給BIKEfun的使命！

 

Sir, Yes Sir !

 

總之，BIKEfun還是特別開了一篇介紹，介紹這兩個"小小的東西"！因為單價不高，售價都是300 TWD ( 9.9 USD)建議在購買改裝商品時，可以一起加入你的採購清單以節省運費！

 

Part.1 ：煞把角度調整器 Brake lever position adaptor 

事實上，brompton原廠煞把的角度一直處在一個非人體工學角度...當然，比較浪漫的車主會覺得，平常何必手指放煞車上...但是手指一離開煞車...在市區遇到緊急的突發交通狀況，你的反應時間就需要更久！ 危險性也相對提高。

 

這個糟糕的手腕摺角，會與車主身高成反比，個子不高的車主越容易感到手腕不適，因為以身高165cm左右的車主，按煞把的角度"標準"應該要是這樣：(你也可拿起工具調整煞把角度)

 

手腕角度標準應該要是輕鬆地順著前臂的角度，這是設定MTB或平把公路車時的基本設定方式，除非你身高超過185cm以上才可能會比較沒有這問題，不然正常來說，你應該是要用上面照片的這個角度來騎乘brompton，正確的騎乘姿勢可讓你在騎車兜風時手腕不易酸疼！太棒了！

 

但...就這樣...改裝調整完成？

 

no...

 

這時候當你要摺疊brompton時...就會發現...煞車線卡到前叉，摺疊立管無法固定了！

 

原本這問題到這邊就遇到死胡同了...煞車線與前叉都是你不可缺少的，但我們還是決定要跨越這道"封印"，也許...解決問題的方法就在這裡！

 

利用下午的時間，手繪了草稿，接著便前往工廠製作樣品

 

在工廠與技術人員討論之後，經驗豐富的甲級技師馬上開啟機台，沒多久，世界上就生出了第一個測試樣品！

 

金色的銅質調整器直接裝在車身與原廠黑色塑膠固定頭之間！

 

設計了滑順的弧線，讓這個調整器就像原廠品一樣...如果你沒有前後對照，可能會以為這個金銅色的零件本來就裝在車上吧！

 

有了煞把角度調整器給你的brompton一臂之力，現在你的摺疊立管可以固定住了！

 

煞車線與前叉維持在原廠“輕輕接觸”的狀態，固定座也能抓住摺疊立管

 

為了更舒適的騎乘體驗，你只需要增加一些些摺疊後的厚度 與 購買一個售價親民的BIKEfun 煞把角度調整器，從此，騎車手腕角度放鬆，避免發炎痠痛的機會！

 

請注意，煞把角度微調器不可搭配原廠大型車前包！因為包包太高而且往後傾斜，將會卡到微調器而影響安全。

 

煞把角度微調器 brake lever position adaptor  顏色選擇：金色銅質 / 黑色鋁合金  售價 300 TWD 

 

很實用而且符合邏輯的理性改裝吧！在這篇文章發表之前，BIKEfun只在facebook曝光這個小改裝零件，沒什麼介紹就在全球車友獲得熱烈的反應，可見這問題並不是我們在無痛呻吟，只是過去無法解決，讓許多小布車主只能索性把這當作是個浪漫的缺陷。

 

現在，你知道了！

 

這小改裝品上市之後，獲得廣大的迴響，因此後續BIKEfun針對這部份的改裝零件再做了加強，我們將煞把微調鈕外側豆子狀的原廠固定扣也「Upgrade！」

 

加入了上下偏軸與自動角度調整的功能，可對應brompton原廠燒製車架的公差(幾乎每台brompton固定扣的位置都不同高度)，例如下圖這樣，就是固定扣略微偏下：

 

這時候只要反轉即可讓固定扣回到正確的位置：

 

藉由這小調整，讓brompton更趨完美，也比較不易在摺疊後因為搬運移動而彈開！以下，為安裝教學：

 

 

 

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Part.2 車身角度調整器 Frame lifter

 

brompton摺疊的特色就是將後輪直線摺到車身下方，如此的縱摺可以讓體積縮到最小，但是缺點就是這樣： (淺色車子上面很常看到這個印記)這怵目驚心的印記越深...代表你越常摺疊brompton，哈！這部分建議您新車時就可在五通貼上保護貼將可一勞永逸，烤漆費絕對不止300元的。

 

那個踩過車架五通的後輪，接著又踩到你的車身下...應該要說 brompton的車身是停在後輪上面！如果你的外胎黏上一個小石頭沒發現，那...brompton的肚子很可能就要遭殃啦...這部分因為車身是曲線，保護貼就不像五通下方那麼好貼，於是許多車主就上網改買了車身保護皮套，一方面避免下車踢到車架，一方面也能避免車架底部刮傷。

 

那...如果摺疊之後，車身可以跟後輪有個距離，是不是就能解決一半問題了？ (如上圖) 但是回頭看你的brompton，應該是跟上圖不一樣。

 

於是BIKEfun又開始設計繪圖...再度進工廠討論...

 

於是這個看似簡單卻又不簡單的小東西...誕生了！

車身角度調整器 Frame lifter  / 售價 300 TWD

 

在這零件我們並沒有讓他太高科技感... 外觀維持原廠的古樸風格，延續BIKEfun兩款避震器史特林避震器 與 Color阻尼式避震器的視覺感，就像是避震器的一部份。

 

車身角度調整器的材質為工業塑料，這樣才不會毀掉你的金屬座管！

 

因為有車身角度調整器的關係，改變了座管收摺後的位置，進而往上改變了車身與後輪的距離！用文字...是不是很抽象複雜...

 

請看影片： 摺疊中，拉一下車身，改變角度，就是這麼簡單！

 

 

在影片的末端，你還會發現安裝車身角度調整器的另一個好處：就是摺疊之後車身抬高約1.5cm，讓你M把的握把套末端更不容易親吻地球！

 

直接幫你解決無泥除版本的brompton，摺疊後停車停不正的問題(左邊)，這是車主才會知道的事...

改裝車身角度調整器之後從此立正站好！(右邊)

 

這樣說絕不誇張，有來BIKEfun店裡的車友，可能會發現我們是趴在地上...研究Brompton的問題。

 

總之整理一下，車身角度調整器可以解決以下三件事情：

1.brompton在摺疊之後事實上後輪是直接磨過車子五通底部，然後車身直接停在後輪上面，使用過一段時間的brompton就會看到五通與車身下的烤漆傷痕。

Brompton bikes has one problem that the rear tire would touch the body directly to the painting surface. After a while, there would be scratches on the frame.

 

2. 除了S把的車款以外，還會遇到一個摺疊後，把手末端容易磨在地上的問題，因為你無法100%確保推行時絕對隨時垂直於地面。

Except for the S type bar Bromptons, other type bars would encounter the problem that the edge of grip would touch the ground because the bike cannot always 100% vertical with the floor.

 

3. 無泥除版本的brompton，在摺疊後，前輪會比後輪高，收摺之後便停不穩。

Bromptons without no mudguard cannot stand still after folding.

 

過去大家無法解決也就習以為常，不當這是一個"問題"。

雖然這只是一個小細節，但 BIKEfun比誰都更注重細節，希望每台brompton可更趨完美，於是我們提出了這個積極的改裝靈藥：''車身角度調整器 Brompton frame lifter''

 

今後，摺疊中只要一個小動作，就能讓車身離開後輪，把手離開地面！

One tiny move after folding can keep the frame from touching the rear tire and grips from touching the floor!

 

安裝教學影片：

 

無泥除版本的安裝圖解請看 BIKEfun facebook相簿

 

 

最後，要再次感謝各位 Brompton車主對BIKEfun的支持，感謝！

BIKEfun 傾聽於車主的各種需求，設計開發專屬的改裝品，也因為有您的支持，我們才能繼續為同樣喜歡Brompton的您設計出更多更美更有趣的改裝零件！

BIKEfun RAD.

Refit. Adjust. Design.

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