[入門選車] 車架材質差異優缺點與十萬預算內的選車法,老闆經驗談,希望對你有幫助。

2024/09/12更新此篇文章,這篇原本是在2014年寫的文章,有些車款已經不在,而且來到現在的公路車世界已經全面進入碟煞車世代,在後台檢閱時發現這篇小小的選車心得分享,赫然發現已經累積超過15萬次瀏覽,於是興起了更新文章的動力,希望持續幫助剛入坑的朋友,隨著零件與市場發展變化,這篇文章把價格從原本"5萬選車"往上設定到"預算10萬內",車款選擇較多,也更符合當今現況:

 

「預算內,入手第一台碟煞公路車!」

 


 

我們發現很常在車店裡一直「跟不同車友,回答著同樣的問題」因此特別開一篇經驗分享在單車教室內,希望能讓正在看車、選車、挑車的你,有些許幫助。

 

首先要說:

幾乎每位公路車騎士,第一台腳踏車都不是彎把公路車! 

可能只有大約不到5%的車友,第一台車就是買彎把公路車, 因為絕大部分的車友都是先從摺疊車或登山車這些車種,開始進入自行車的運動世界,所以不要再懷疑自己能不能"挑戰"公路車,沒那麼難的!請你完全放心!

 

一切只有你願不願意戴上安全帽來騎車(因為你的速度會越來越快!安全第一) 還有你願不願意穿上車褲來騎車(因為你會越騎越遠!) 其他都不算什麼問題。

 

然後,在BIKEfun選公路車是很和善的,我們不會洗腦半強迫你一定要上卡踏、一定要高落差才會專業!? 

 

雖然卡踏在國外被稱為是"安全踏板",因為在高速騎乘或是劇烈騎乘時,不會讓你踩踏板滑掉踩空(八成會摔車...)!但如果裝卡踏了之後會讓你沒安全感,那就先踩一般踏板吧!

 

交車時我們會依照你的身體接受狀況來調整座艙,並且也會幫你上一下基本教學課程,只要你有心學習想更深入單車運動,不用怕! BIKEfun讓你問!


 

 

因為挑選第一輛屬於自己的公路車,是一個興奮而且難忘的過程,你會看一堆網站,看一堆照片影片,最後除了聽朋友說、聽網友說、聽老闆說之外,建議你在選車時一定要先確定:

「材質/ 需求/ 預算」

 

 


 

 

當你來BIKEfun選車,通常我們都會先問:

「 請問想要找哪種材質的車?」

 

 

BIKEfun招牌不是掛著GIANT, MERIDA的車店,我們得自己選擇與評鑑,將夠優秀的"不同材質"車款引進店裡,呈現在不同顧客面前,每個人都是如此不同,因此每位車主從選定愛車到後續改裝,就是一種個人風格的延伸,BIKEfun相信:

自行車除了是展現個人風格運動器材,也是具有收藏與改裝樂趣的交通工具!

 

鋼管車的典雅柔美,碳纖車的競技剽悍,就像電影玩命關頭裡的美製經典肌肉車與日製改裝超跑,馮迪索(Vin Diesel)還是坐在muscle car裡最帥氣,在自行車世界裡,文青們還是踩著鋼管車最飄逸,大概就是這種fu!....(這是膚淺的外觀考量 XD )

 

不過呢,公路車車架不同的材質,除了外觀上的差異,在騎乘上也能感受到不同材質所帶來的優缺點!說來話長...BIKEfun為你快速總結整理:

 

 

[鋼管車]

優點:高鋼性且耐用、吸震佳適合跑長程、古典纖細的管材外觀。

缺點:重量較重、因為台灣濕氣的關係,時間久了一定會生鏽!

 

因為鏽斑會隨時間出現在車架上,於是日本的資深公路車愛好者,會稱鋼管車為"有生命的車架", 但!"鋼管車的生命"沒有你想像的短,像 BIKEfun就有經手過一台30年前的CASATI鋼管車,回店保養時依然光鮮亮麗。所以這完全就是看車主怎麼照顧了!

來自2024的點評:復古鋼管車是最浪漫的運動設備,不過現今也越來越難找了!


 

 

[鋁管車]

優點:車架輕、夠硬朗、不生鏽、售價低。

缺點:舒適度較差,缺少彈性,鋁合金疲勞性能較差(與鋼材比較),耐用度相對較低,材質的應力累積久了會造成車架裂開。

 

來自2024的點評:加一點就上碳車!是的...就是這句話壓縮了入門鋁車的市場空間。上圖為 GIANT Contend SL Disc 1鋁合金公路車 售價為 39,800元


 

 

[鈦管車]

優點:有鋼管車的吸震性,同時也有鋁管車的輕量化優勢,不生鏽,耐腐蝕,耐用度最高。航太材料被你拿來騎車的豪奢爽度。

缺點:昂貴!材質成本高造成的高單價,最入門的價格還高於碳纖車!材料特性比較不容易噴漆。

來自2024的點評:美製鈦車在紅海下殺,義製鈦車走向精品化,台製鈦車則是持續精進!


 

 

[碳纖車]

優點:車架最輕、造型變化多、材質應用可軟可硬、當今的職業比賽車皆為碳纖維。

缺點:單點撞擊會產生裂痕,車架售價懸殊...仿冒充斥,魚目混珠...讓新手挑選更為困難。

來自2024的點評:碳纖維車已成為市場主流,成車4萬"起"至40幾萬,甚至更高!只有UCI規範可以限制工程師的想像力。

 

 

這四個材質更簡單地一分為二... 就是「碳纖車 與 金屬車」之分,如果你會擔心碳纖車摔到怎麼辦? 會不會裂開?... 

 

若是自認為比較粗枝大葉,不太會顧車的朋友,選擇金屬車也是不錯!

上圖是一位車友遇到意外,屁股直接重擊上管而撞歪車架,不過車子上管都歪成這樣了...都還能騎回來找我們處理討論更換車架,這也是金屬車的優勢!

 

但如果你要一輛「 可戰鬥/ 可舒適/ 車輕量」的公路車,時至今日,碳纖車已是市場主流,從一級職業賽事到車隊/同好約騎,滿滿都是碳纖維公路車!

上圖是在 1986年推出的 LOOK KG86,自行車歷史上的第一輛碳纖維公路車。

 

看到這邊,你應該對不同材質的公路車有一定想法了,建議找車前可以先確定自己

「是偏愛金屬車呢?還是碳纖車?」

上圖是目前 2024年的 LOOK 785 Huez 碳纖公路車,時代...真的不一樣了!


 

 

在看文章的你,肯定還不是職業車手或菁英組車手(未來可能是),因此...

你就是自己的贊助商!

 

「公司要付費贊助,總要先列出個預算限制吧!」

 

「因應怎樣的需求,編列對應的預算!」

 

前者就是你騎車的目的:環島? 河濱公園? 通勤代步? 鐵人三項?還是目標武嶺

後者則是依照需求所列出的預算限制

 

所以...如果你直接走進一家自行車店就要老闆幫你"介紹",然後「你不知道騎什麼路線,也不確定預算多少,也沒特別喜好...都可以!(???)」

 

說真的,因為公路車的世界,價差很大,從一台車兩萬到上百萬都有,我們還真不知道從何說起...所以建議車友,選車初步一定要確切地抓出「需求與預算」才不會落入無盡的看車輪迴(一看好幾年...)

 

預算!!!! 

 

滿多人聽到店家詢問「預算」就感覺好像被侵犯,立即自我防衛地丟出一句:錢不是問題。(?!)

 

除非組一台三四十萬的車對你只是刷卡單上的一點小零頭...是這樣的話,那親愛的朋友,請你隨便看,挑哪台喜歡、順眼就好!可能 CIPOLLINI、LOOK或 BIANCHI RC這種一級比賽車才是你要的第一台公路車。

 

義大利手工碳纖超跑 CIPOLLINI DOLOMIA

 

法國 LOOK 795 Blade RS環法紀念版 - 鉑色蒙德里安

 

義大利鷹王 BIIANCHI OLTRE RC搭奧地利神輪 Xentis HIGH-X

以上這幾台,看起來漂亮吧?沒錯!這三台造價合計超過120萬台幣,好眼光!

 

 

 

還記得之前有個電視新聞,報說有一群人去吃高級日式料理,服務人員問說要吃多少價位的,有預算嗎?用餐的人,聽到「預算」二字就豪氣地說:

 

錢沒關係,好吃就好!

 

最後結帳時,看到帳單是12萬元一餐!那...最後...當然是「錢有關係」,所以這件事才會上電視新聞啊!

 

詢問預算,並不是要試探你身價多少,有沒有錢...

店家單純只是要問你:

「想在這運動設備上面,

          投入多少預算呢?」

...請不要反應太激烈。

 

那...

到底要花多少預算,來購入第一台公路車?

 

考量到BIKEfun店內的公路車交車時間比較長,整個作業從初期sizing選尺寸,再依照規格與需求客選尺寸,接著下單給代理商,等待零件車架到店,外觀檢查沒問題之後安排技師開始組裝

 

組裝完成與車主預約交車時間,交車時由經驗豐富的店長將你的新車架上訓練台,開始動態座艙調整找尋你的最佳踩踏位置(上卡/不上卡都可以),這樣從訂車到交車要花「至少」一週的作業時間,甚至有些手工訂製車等車超過六個月以上都是常見的事情。

 

交車之後服務還沒結束!

 

因為自行車的變速煞車線會延展拉長,車子的螺絲也會隨著震動與受力變鬆,每隔一段時間你就要到車店報到,車子有異狀就由技師為你的愛車檢測修復,人體有異狀(痠痛,發麻...等)就由fitter店長為你的座艙做微調,如此才能保持裝備安全,避免運動傷害!

 

所以賣一台自行車是包含這些後續維修調整與相關售後服務...也是我們能夠為顧客fitting、組裝與售後服務的最低利潤空間,買自行車並不是在菜市場或是超市挑貨比價而已,這可不是簡單的消費性商品啊!

 

還有太多無形但是有價的服務在報價單的背後,所以,我們認為整台車的花費大概要在 50,000~80,000元以上才比較可能達成。

 

但是就我們觀察來說,有滿多車友在找的 第一台碟煞公路車,大概會抓在 十萬台幣以內。

 

 

不過...為什麼是十萬內?

 

也許是...比較好跟老婆交代,財務部有個門檻在那... 公路車隨便買或是選太便宜的,可能你短時間又會想換車,這已經太多慘痛案例...因為:買錯最貴!...「第一台碟煞公路車,預算十萬內」是比較多人能接受的價位。不過當你進到公路車這個興趣裡,會發現...「這只是起點。」

 

不過在這價位,也已經是大多數人:人生至今買過"最貴的腳踏車"!因此你會很慎重地選擇,這也是合情合理的事情。

 

但十萬內的預算,說真的在公路車的世界是有點捉襟見肘,因為一套碟煞三級的變速套件就要2.5萬元左右,若要三級電變碟煞套件價格約4.5萬左右,一組入門鋁輪組大概要五六千元...

 

所以在固定預算之下,你大概有兩種分配預算的方法:

1. 高級車架 搭配 普通零件

2. 普通車架 搭配 高級零件

 

公路車的選用,我們預設顧客目標是要拿這台車至少騎個三至五年以上,因此我們比較建議您選好一點的車架,未來預算更充足或愈覺得想要更好的騎乘享受,到時再升級更換零件即可!但如果你是覺得車架不夠好...那很抱歉,你就只有"換車"這個選擇了...一換車,整個座艙設定/人身部品的配色又要重新調整,而且二手車在拋售時很現實的...你得賠越多才會賣越快,對於常常在騎車的人來說,相信你也會覺得這換車過程實在有夠麻煩的...

 

但是對於「高級車架」的定義實在很難,我只能主觀的以“車架組售價”來說,大概是:

鋼管車車架組:25,000 TWD以上

鋁車車架組:25,000 TWD以上

鈦合金車架:50,000 TWD以上 (鈦車通常未含前叉)

碳纖維車車架組:50,000 TWD以上

 


 

金屬車的售價比較穩定,大概就是這樣分類,價差主要在於管材等級與製程手法,在一樣的剛性強度之下,能夠抽管到越輕就越貴!或是加上特殊焊接/ 塗裝加工...等原因就會讓價格節節攀高。溢價的部分往往是呈現工藝,我們不能單純用價格去衡量藝術品,覺得太貴? 那不是車的問題,是我們自己的問題 XD

上圖為義大利手工鈦車 PASSONI,頂配成車售價約49萬起 - 圖片來源為台灣代理商Cycling FABRO

 

但是碳纖車就複雜了,碳纖維材質就像是一個食材,食材固然重要,但是烹飪的手法高不高明?食譜配方厲不厲害? 這就要看廚師是誰(品牌)。

 

雖然現在很多都是中央廚房料理(大型車架代工廠),但是各家的設計概念, 碳纖材質, 堆疊組合與品管審核皆不盡相同,就像A廠的車是由 B家代工,但並不能把這兩個品牌劃上等號的意思,所以如果你聽到說:

「這車子是從某某牌的代工廠做的,那也不代表就是一樣的東西。」

 

舉例來說,以基本的原始材料而言,碳纖維就分高抗張(High Tensile)、高模數(High Modulus)、超高模數。這三大類雖然各有特性,卻還能再細分為30個細項。甚至有些製作過程會還添加其它纖維;例如增加克維拉(Kevlar)纖維,可提升抗撞能力,增加玻璃 / 聚酯纖維,可吸收震動...等,因此標榜"高級碳纖材質"的車架,未必等於頂級品質。

 

最重要的還是,車廠要有計劃地設定這款車的的性能種類與路感,並依照自己造車的 know-how來選用材料,"會用料" 可能比 "用好料" 更重要!把一份上好的頂級食材交給一位廚房新手或是交給一位星級大廚來烹飪,結果當然不同!

 

因此碳纖維車,表面相似,骨子大不同,買一輛好的碳纖車往往比你想像中來得複雜。

上圖為正在製作碳纖車架的台灣高階碳纖廠 TRIGON

 

所以,一般碳纖維車如果車架組售價在五萬以內的,我只能說那算是大品牌的入門型碳纖車架,讓你體驗碳纖維的輕量化與吸震效果,要亂吹棒說:[36,000元的碳纖車架跟120,000元的競賽用碳纖車架"差不多"?]

 

這種話我是...開不了口讓你知道~!(♪ ♬~)

請記住:一分錢一分貨,這是不變的道理。自行車不是只有重量與價格,品牌/保固/售後服務支援...也是很重要的喔!


 

 

因此如果你預算要在十萬以內把車子搞定:

你可以選擇:

 

高CP值的台灣品牌油壓碟煞成車 HASA RSX冰裂藍 105機械變速 成車售價 57,200元起 可說是站穩在六萬價格帶的強將

 

這台是今年剛上市的 TRIGON RC2成車 台灣特仕版 成車售價 85,000元起,外觀塗裝看起來很有高階車款的質感,TRIGON是一間訂單滿滿以外銷為主的台灣碳纖廠 Made in Taiwan

 

霸凌同級的超輕775g爬坡車架(實測重量含金屬配件),由德國老闆 - 慕尼黑複合材料 設計,在亞洲生產的 DIZO Ourea山神 成車售價 79,900元

 

有點空力有點帥的 DIZO Actus阿克特斯 成車售價 73,500元

 

在公路上展現獨有專屬色彩的義大利 BIANCHI SPRINT ICR 成車售價 88,600元

 

還有這輛剛好在預算限界邊緣的 西班牙山道鬥士 - ORBEA Orca OMR 成車售價 99,900元起,有著與環法一級車相同外觀的 「高顏值!」

 

看到這邊,可能有朋友會問說...

 

「不是啊,老闆!怎麼你剛講的都是碳纖車?」

 

這是因為,,,入門的鋁合金與鋼管車款,在 2024年...選擇越來越少,這是因為碳纖車持續降價,相當程度地壓縮了入門鋁車的生存空間,不少車友看到鋁車與鋼管車的整車報價之後...都會說:「差沒多少錢,乾脆捏一下,買HASA碳車好像比較划算。」

 

但...沒想到在金屬車裡... 

 

鈦合金車...居然還有戲!

 

鈦車還有戲的原因有兩個:

1. 材質優勢 -

鈦合金車因為材質可靠,結合鋁合金與鋼管車的優點,但不會生鏽也不易裂開,相較於碳纖車更耐撞耐刮,因此鈦車是目前金屬車裡最常被騎去參加活動/競賽或是參加長程挑戰的

 

BIKEfun多年前就曾幫一位顧客組裝好鈦合金公路車,幾年後,那輛車已完成橫越法國公路的長征,回店保養之後,又即將要再打包裝箱陪車主出國探險,因此 BIKEfun建議喜歡金屬車的朋友,鈦車值得你再多擠一些預算入手!

花費 除以 服役時間 = 享受每次單車出遊的成本

 

 

2. 產地優勢 -

Rikulau台灣雲豹的車架是由國內知名製造廠 鈦郁工業所燒製,鈦郁也是以外銷為主的名廠,擅長為鈦合金加工,後續也延伸到不鏽鋼管。台灣製的本地優勢:鈦車製作完成送來 BIKEfun只需要搭貨運卡車來就好,讓你省下高昂的運費與關稅,物美且價廉(相較於進口品牌)

 

也因此!在十萬內!

沒想到...現在我們還可以幫車友組起一輛經典外觀的「鈦合金碟煞公路車」(感謝鈦郁,感謝雲豹!)

 

Rikulau AUDAX 325Ti 配105機械變速 成車售價86,000元起,鈦車的特色就是外觀無烤漆,能夠讓你「越擦越亮,越騎越新」,適合鐵了心打算「腳踩鈦合金,十年不換車」的意志堅定派車友

 

預算10萬內的「內容最大化!」還有一個方式就是選擇過季的零碼車,若剛好有你能用的尺寸,這是能讓你跨級選到更高階車架的好機會!請參考這篇:

[過季車優惠專案] Bianchi 在店現貨狀況 - 優惠價格,錯過不再!(不定時更新)

 

原價19萬的 Bianchi Oltre XR3!預算內可以入手!?

 

無限黑鷹 Bianchi Infinito CV 配Sram Rival無線電變 成車售價 99,800元 (原價約20萬)

 

 

常言道:

「預算,是可以被創造的。」(不要問我是誰說的。)

 

如果你的購車預算可以再""一些....

 

往上一點,你可以選到:

BIANCHI OLTRE RACE 成車售價 121,999元

 

再...更用力...擠一下...

雲豹鈦車 Rikulau Master大師系列 325Ti 或 64Ti,開心給它衝下去啦!配 Sram Rival無線電變成車基本組裝 成車售價約12至14萬元

 

再擠下去...

 

會鬧家庭革命出人命,所以就舉例到這邊...

 

總之!

如果你是剛入門公路車世界的朋友, 那麼上述這幾種選擇對你來說真的是都是合理、實際的,請不要幻想會有超厲害的高級碳纖維車架搭配Shimano二級電變全套與碳纖輪組還要含fitting與後續服務,然後售價只賣你四萬多的?!

 

除非車架......或是把服務成本也...

 

等你買了才知道。

 

好了,以上就讓您參考參考了!希望能讓你少花一點"學費",少走一些冤枉路。

 

 

註:第一張照片僅為分享,作者名字在照片內。

 

 

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