[法國 LOOK] 碳纖公路車的始祖＆卡踏的發明者- Look into LOOK：報價公告/品牌歷史/車款簡介

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[法國 LOOK] 碳纖公路車的始祖＆卡踏的發明者- Look into LOOK：報價公告/品牌歷史/車款簡介

2024下半年開始，BIKEfun多了兩位重要的公路車大名進駐，一個是歷史悠久的西班牙大當家 ORBEA，另一個剛好就是緊鄰庇里牛斯山脈北邊的法國 LOOK

今年，LOOK的台彎代理權已正式由 FABRO法博國際貿易所取得，算是正式重啟 LOOK在台的新世代，期待這個在自行車發展史上處處留名的LOOK，以後可以在台灣的公路上「越來越常LOOK到!」

LOOK HERE, START NOW!

為了方便大家查詢，品牌與車款的詳細介紹長文說明，我們放在「報價公告」的後面，以下為 2024年代理商 FABRO所開出的報價公告：

▋LOOK公路車報價公告

▎職業賽現役一級比賽車 795

795 Blade RS原廠成車，搭配：

Shimano Dura Ace 9270變速套件

Corima WS EVO 47碳纖輪組

$ 398,000元

795 Blade RS車架組(含座管、龍頭、把手)

$ 178,000元

795車架組售價內，包含下列這組可分離的一體空力把 COMBO AERO，在訂車時可選擇龍頭長度與彎把寬度，LOOK再一次展現成功的工業設計，不止讓車主有了可換龍頭彎把尺寸能替換的機會，還獲得帥氣的高顏值一體把！

▎精英車手的性能爬坡車 785

785 Huez車架組(含龍頭/ 可對接Blktec系統)

$ 88,000元

LOOK 785 Huez標配一個鋁合金龍頭，但...這不是重點！因為通常...我們在組裝時，有很大機會將升級為更高級的零件，這時候 LOOK 785車架採用的TOKEN隱藏頭碗系統就幫上忙啦！因為這樣就可以直上同系統的 BLKTEC一體式把手，為這輛車裝上可擴充上把位電控按鈕的空力把R8，或是裝上恰如其分的輕量化L8，都不需要另外訂製轉接座，這也是我們推薦車主安裝的主因。

LOOK up, the summit awaits，山上見！

▎完美平衡的長程耐久車 765

765 Optimum車架組(含龍頭/ 可對接Blktec系統)

$ 86,000元

LOOK其他車款，代理商可接單訂購

▎要如何訂製屬於你自己的客製組裝車呢？

1. 確定預算，鎖定品牌型號｜2.來BIKEfun找店長討論要選什麼尺寸｜

3.下單給原廠等待車架交期｜4.等車架期間討論組裝清單與待料｜5.車架與零件到齊後由技師安排組裝｜

6.店長與你約時間做最終的fitting

FACTOR Colnago Pinarello

交車！

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▋LOOK踏板報價公告

▋Keo公路車卡踏

在2024年，LOOK推出了第四代的Keo卡踏，與上一代的版本相比，第四代的踏板有了整體的提升，重量變得更輕，造型修改後變得更空力，踩踏平面更寬更大而且軸心改良提升了防水與耐用度。

因此在選購時，記得要買更輕更快更耐用的第四代LOOK Keo Blade喔！

還有請注意，可別因為便宜而買到水貨，只有 FABRO法博國際的台灣代理商公司貨才享有完整的產品保固，有保險更安心！買錯最貴！

先說在最前面，以下的型號邏輯簡單說就是：

「系列+軸承+軸心+預設碳纖彈片硬度」

Blade Ceramic Ti 16

所以就是搭配最滑順的陶瓷培林軸承，材質重量更輕且不會生鏽的鈦合金軸心，預設彈片則為咬合力第二高的16號。不過別擔心！LOOK設計的結構是可以更換彈片的喔！原廠共設計了四種彈力8/12/16/20，只要花30秒就能自行更換彈片

至於要選什麼彈力，這就看使用者習慣與場域來選擇，若是初學者，BIKEfun會比較建議你先從8或12的彈片開始用，在台灣車多且交通號誌多的道路上使用會比較沒壓力。然後，老手們也有一派是喜歡彈力12的安心感

卡式踏板：踏板界的黃金標準

LOOK在卡式踏板領域的地位無可動搖，目前世界四大卡踏系統之一，旗下的 Keo系列被廣泛認為是行業的黃金標準：

•Keo Blade Carbon

為專業比賽設計，採用碳纖維彈片技術，提供極佳的鎖緊與解鎖性能，輕量化達到極致。此版本還有延伸出功率計的 Blade Power Dual喔！

Keo Blade Ceramic Ti 16

踏板重量：95g / 單邊

售價：12,000元

Keo Blade Ceramic 12

踏板重量：115g / 單邊

售價：8,400元

Keo Blade 08

踏板重量：115g / 單邊

售價：6,000元

Keo Blade Power Dual 雙功率踏板

踏板重量：130g / 單邊

售價：39,900元 (NCC檢驗中，尚未上市)

•Keo 2 Max

適合入門至進階騎士，具有寬大穩定的踏板平台，並採用輕量設計，兼顧性能與舒適。

Keo 2 Max

踏板重量：130g / 單邊

售價：3,250元

▋配件：

Keo Blade 8碳纖彈片(左右一對)

售價：1,600元 / 這是單獨販售碳纖維彈片

Cleat Grip鞋底防滑扣片

黑0°/ 灰4,5°/ 紅9°

售價：600元 / 一對

Cover扣片保護套

下車步行時可以套上你的 KEO保護套，能夠保護你的 KEO底板扣片。這些保護套與 KEO GRIP 和 KEO 底板扣片兼容，能延長底板扣片的使用壽命，並且由於防滑表面設計，提高你行走時的安全性。

售價：300元 / 一組

▋登山車踏板：

X-Track登山車卡踏

踏板重量：200g / 單邊

售價：1,800元

▋DH踏板：

Trail Fusion登山車平面踏板

踏板重量：162g / 單邊

售價：1,800元

▋Look into LOOK 品牌歷史與車款簡介

如果你是剛入坑的車友，或是以前聽過 LOOK這品牌但比較陌生的老車友，有些人甚至...還以為 LOOK只有做踏板？若不認識這個在近代自行車歷史留名的法國品牌，也太可惜了！就讓 BIKEfun快速為你補充「友人勸敗知識」，一起豐富你的單車經，跟著我們 Look into LOOK吧！放送開始：

品牌創立：從雪上到路上！滑雪板到自行車的斜槓轉型

LOOK 的故事始於 1951年，最初公司主要專注於生產滑雪固定器，後來結合了從畫家蒙德里安 Piet Mondrian的作品中汲取靈感，創造出鮮明且經典的配色延續至今

1984年，LOOK展現其創新基因，將滑雪板固定器的結構延伸到自行車上，發明推出了世界第一款卡式自鎖踏板(clipless pedal) PP65，是的！這東西...就是卡踏啦！卡踏，可說是革命性的全新產品，重新改變了騎乘者雙腳與自行車的連接方式，在當年...可是公路車裝「狗嘴套」的時代啊！卡踏的出現讓車手在踩踏時能更加穩定、高效，迅速且安全，成為全球自行車界的焦點。照片來源

隔年，1985年就由法國傳奇車手 Bernard Hinault在環法賽實戰使用，LOOK卡踏首次出陣！並且在當年協助 Bernard Hinault第五度拿下環法總冠軍。而且這也是截至2024年為止，最後一位在身穿環法黃衫回到巴黎的法國人...就是Hinault！而法國品牌 LOOK也從此一戰成名，並且在自行車歷史的1985年，留下了自己的名字。

隨後，LOOK便將視野從滑雪擴展到自行車領域，從冬天生意變成一年四季都有生意，真的是超成功斜槓轉型案例！

並且接著在1986年，LOOK便推出了世界上第一款碳纖維車架 KG86

碳纖車架的出現結合了輕量化與高剛性，並幫助了 Bernard Hinault的隊友 Greg LeMond，該年 LeMond騎著 LOOK KG86接力奪得環法冠軍，再次奠定了 LOOK在自行車界的地位。

上圖 (左)Greg LeMond，(右)Bernard Hinault

Greg LeMond後來成為美國家喻戶曉的傳奇車手，在1986年、1989年、1990年3次獲得環法賽冠軍，被許多人認為是美國有史以來最偉大的自由車選手之一和具有全球影響力的體育偶像。

LOOK不受拘束的創新能力，為自行車世界開啟了新的篇章，接著在將近四十年的發展過程中，公路車的演進速度就像是開啟了渦輪加速，當然，也包含當時點火的 LOOK。

這段故事，也僅僅只是 LOOK啟航的前兩年而已，接下來的發展...一時半刻說不完啊！如有興趣看完整版本的朋友可以看台灣代理商 FABRO法博國際的精彩介紹，我們放在文末有連結

品牌里程碑：引領創新的步伐

LOOK的發展充滿了突破性創新，每一項技術都影響了整個行業：

1. 1984 年：推出 PP65卡式踏板，徹底改變自行車踏板設計，使得卡式踏板成為行業標準。

2. 1986 年：首款碳纖維車架 LOOK KG86問世，開啟公路車界的設計革命。

3. 1990 年：擺脫Lug接管時代，推出全球第一款一體成型碳纖維車架 KG196，首次將空氣動力學設計融入車架，成為場地賽車的里程碑。(而且這台車首創了隱藏走線的設計/整合式前叉與角度可調的龍頭，超越當代的前衛設計！)

4. 2006年：進入全碳纖維車架的嘗試，這時的 LOOK 595全車架只剩下這三處不是碳纖維：前變速器吊耳/鎖牙式五通的bb牙環與水壺架螺絲座。

5. 2009 年：推出 Keo Blade 踏板，首創採用碳纖維彈片，將輕量化與高效能提升到新高度。並且在2010年獲得IF設計大獎

7. 2014 年："當時"有史以來最空力的公路車誕生 LOOK 795 AEROLIGHT，整車又出現一堆創新專利，十年後回顧，依然是能感受到那瘋狂無極限的設計能量與當代美感。

8. 2024 年：LOOK將史上最空力的車進化為史上最快的LOOK公路車 795 BLADE RS，905g的車架重量與美妙的碳纖調性設定，獲得專業車評一至好評！

在那之前也相繼完成了765與785全隱藏走線的改版，並發表了奧運用的場地車P24，技驚全場！沒想到...讓座管不撞風的方法就是...藏在選手的腳後面！

法國人... I 服了 U！

LOOK的功率踏板Blade Power Dual終於推出了，"終於"的意思...是因為 LOOK早在2011年就與 POLAR合作開發過功率踏板，在2018年也與 SRM合作開發過功率踏板喔！但是卻一直沒推出自家的功率踏板，LOOK的用戶敲碗了多年..."終於！"

LOOK的兩大主力碳纖車與踏板，在2024年一起推進到下一個章節。

車款介紹：科技與性能的法式融合

LOOK現在的產品線覆蓋從公路車到場地計時車，以公路競賽/ 長程挑戰與三鐵計時賽為考量，滿足在不同公路賽、不同層級上對於速度的需求：

1. 公路車系列

記得開聲音喔！LOOK剪輯相當有自己的風格，配樂與氛圍也都很現代感！

無所不快，速無止境 - LOOK 795 Blade RS

•795 Blade RS｜當代的終極競賽機器

如果只能擁有一輛自行車，那麼這輛就是最終選擇。這是一台極致的競賽機器，來自LOOK工坊的最快自行車。空力、輕量、靈敏！

經過與專業車手密切合作，精心開發的結果，找出了完美的碳纖維層壓結構和幾何設計。輕盈、空力和剛性，795 BLADE RS 無縫結合了科技與專業，為您帶來只有純競賽機器才有的獨特騎乘感受。

LOOK 795 Blade RS的車身重量為905g，以一輛空力泛用的GC主將車來說，算是水準之上但絕非市場最輕，我們認為雖然目標都是「更快！」但因為歐系品牌與美系品牌在打造公路車的方向並不相同，歐系車廠更重視於操控與騎乘的感覺，美系車廠則更重視於數據，所以行銷上每年不外乎都是更硬了幾%、更輕了幾克...等。

這，就看你...「比較吃哪套」

在看過國外評測之前，BIKEfun試車組就實際試乘過頂配的 LOOK 795 Blade RS，綜合不同人的感受差異，大多數試乘者都對這車的轉向穩定度優異與提速輕快留下好印象，而且雖然是一級比賽車，但實際行車舒適度比想像中優異！

BIKEfun在實際試車之後會比較建議準車主：

若你注重於長程使用，可選擇鋼絲輪組像是 Campy WTO Bora或是 Elitewheels Drive Helix SS波浪輪，可獲得穩定舒適的騎乘感，騎起來會是一種GT車的感覺，很享受！

若你希望加強在山路的表現...攻擊點滿！那就一定要試試奧地利 Xentis的五星刀輪High-X，加速異常輕快，極具攻擊性，適合在爬坡路段使用，是一組強勢的戰鬥神輪與這車架相得益彰。照片來源：Fabro法博國際

此為 795 Blade RS為2024環法賽推出的限量鉑金版紀念塗裝，介於白銀灰之間的特殊底色，就是...不一樣！

•785 Huez｜為純粹的山道陡坡而生

充分體現了LOOK為爬坡車手打造的性能自行車理念。輕盈且爆發力強，它的設計旨在迅速帶您登上山頂，同時提供長時間爬坡所需的順應性，能夠借力使力的縱向彈性。均衡、輕量！

全隱藏走線的現代簡潔外觀，卻帶著經典優雅的傳統公路車線條，尤其是後上叉與上管連接處延續 LOOK上代795的家族風格，再加上價格算是親民，組裝起來20萬預算內可以有很高的零件選擇彈性，也是深得車友喜愛啊！

型號後的「Huez」指的是位於法國阿爾卑斯山脈的著名自行車爬坡勝地：阿爾普-迪埃茲（Alpe d’Huez）

Alpe d’Huez是一條蜿蜒著 21個髮夾彎的爬坡路線，也是環法賽中最具挑戰性和代表性的爬坡賽段之一。

騎著 LOOK 785 Huez的感覺就像這樣：

•765 Optimum｜征戰北高與環島的GT

765 Optimum是一款輕盈且快速的耐力型自行車。高度多功能，它提供了性能與舒適的完美結合。這是一輛獨具特色的多才多藝公路車，設計適用於超長距離賽事，也適合日常騎行。

騎上 LOOK 765的感覺就像是這樣：

以上就是 LOOK公路車系的三本柱：快車795 / 爬坡車785 / 長程車765

在當今的材質科技下，各家大廠使用的材料大同小異，高階碳纖布常取得自日本Toray，剩下就是這家車廠在設計與製造端下的功力(成本)，要把車架做到很輕很輕...2013年的 Cervélo RCA車架重就玩到667g，只是...為什麼十幾年過去...高階競賽車的車架重量還是在600-900g之間打轉呢？

你心中有答案，各家車廠也都有各自的解答

LOOK的 CEO Federico Musi是這麼認為：「一輛自行車是有許多不同面向組成，輕量化只是其中一項，我們追求的是一台表現最快的競速自行車，這需要整體平衡考量，也不能失去該有的美感。」

2. 三鐵計時系列｜鐵人三項最吸睛的座駕

•796 Monoblade RS

LOOK通過尖端的數位建模技術、嚴格的風洞測試和實地道路測試，實現了空氣動力學的卓越表現，從而創造出一個輕盈且剛性的設計，無縫結合了LOOK在賽道上的專業知識、碳纖維技術以及對性能的堅持承諾。

最終結果，是一台令人驚豔的競賽機器，從車架到駕駛艙經過精心優化，穿越空氣，速度越來越快。

雖然...買一輛 796三鐵計時車除了去參加三鐵賽事以外，其他時間也不太會騎在公路上，但，就像是擁有一輛跑車一樣(不管是四輪還是兩輪)，嚮往著賽道，是追求帥度與速度的一種浪漫！看完影片就會知道為啥 795 Blade RS會這樣設計了！

3. 場地車系列 Track bikes

•P24 Track….等，"一系列的場地車"

從巴黎奧運推出的 LOOK P24開始往下，沒看過哪個品牌有這麼一堆場地車型號，算一算超過八種車型以上...LOOK在場地車領域堪稱是王者的存在...但因為台灣沒公開場地可以玩，一般休閒車友也不太會來找場地車，咱開開眼界就好。(LOOK...是各個校隊/國家隊的奪牌夢幻載具 )

結語：專注創新與挑戰，展現法蘭西本色

BIKEfun在整理資料時，深深覺得 LOOK自行車的歷史，可說是一部關於自行車技術創新與賽場榮耀的長篇故事。他們以顛覆性的設計和卓越的性能，贏得了無數車友的尊重，其高貴典雅的形象也因此被設定為真波山岳的坐騎( LOOK 595)。無論你是追求極速的競賽選手，還是享受自我挑戰的運動愛好者，LOOK都能帶你找到屬於自己的節奏。