[品牌故事] 義大利CIPOLLINI到底是在貴什麼？不只是made in Italy而已。

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[品牌故事] 義大利CIPOLLINI到底是在貴什麼？不只是made in Italy而已。

這篇要介紹的不是車子，是一位90年代叱吒風雲的義大利傳奇人物，瞬間輸出瓦數可達1800W的當代世界第一衝刺好手，開創"火車頭攻勢"與"衝刺訓練"的初代始祖，生涯189勝外加一屆世界冠軍：

獅子王 Mario CipolliniI (以下簡稱CIPO)

也有人說他是出生在自行車上的男人...是有點誇張，關於CIPO過往的精彩歷史，你可上Wiki查詢一下這名字...就可以知道為什麼這個退役車手至今依然還是一位自行車“明星”！

每次發表會、車展，都會看世界各地的記者與從業人員，大家圍著CIPO要合照與簽名(變成粉絲見面會)

明星，不見得只是因為他是出生義大利的"高富帥"...雖然以自行車選手來說，身高190cm是真的有鶴立雞群的視覺搶眼度，CIPO光以外表來說...是有點帥過頭

但是CIPO並不是個乖乖牌帥哥，放蕩不羈的個性一直是自行車主辦單位的頭疼角色...

人家上台領獎都穿車衣，老大他今天心血來潮就是想穿一套白西裝，待會跑趴比較方便

而且藝高人膽大，奇裝異服出場屢屢遭到大會罰款，肌肉裝....

老虎與斑馬套裝............這些奇裝異服，最後被CIPO拿來慈善義賣，據說“肌肉裝”最後以43,700美金拍賣售出(合台幣近140萬...)！募得的錢是當時被罰款的100倍，厲害厲害！

有賽事專家分析說，當年CIPO的種種誇張行徑可能也是車隊的策略之一，讓對手車隊都在討論說「CIPO昨晚又幹了什麼誇張事？」，隔天在終點衝刺，車隊居然被一個身穿斑馬裝的怪咖擊敗...將會造成更大的士氣打擊...

但不管怎樣誇張的個人風格，都掩蓋不了CIPO的天賦與戰績，Mario Cipollini可是身穿世界冠軍彩虹衫的男人啊！

這位Hero至今保持著以下一些記錄：

環法賽單站冠軍 4連勝

環義賽單站冠軍 6連勝

環法單站最高均速記錄(1999年創立）

CIPO也留下了一句經典名言，

至今依然深植人心：

"If you brake, you don't win." - Mario Cipollini

這位叱吒風雲的明星車手退休離開賽道之後也沒有閒著，2010年推出以自己姓氏為品牌的自行車品牌 CIPOLLINI

CIPO將自己的品牌定調為"REAL"義大利頂級車，要超越一切市售一級車款的"頂級車"，在義大利這個擁有長久歷史文化的國家來說，since 2009的自行車品牌，算是非常非常young

但是絕大多數義大利老品牌為了生存、為了壓低成本，不得不把生產線移到國外，「義大利品牌與設計，亞洲製造」這就是...自行車世界的現狀

不過CIPO就是喜歡『打破現狀』，CIPOLLINI 堅持所有的開發、製造、生產均在義大利進行 100% Made in Italy，特別是細節加工的部份，完全沒有離開義大利的計畫。

甚至透明公開CIPOLLINI車架的生產履歷在網路上，CIPO嗆明了「我就是敢說敢做！不然你也來公開看看！」

身為世界自行車工廠之一的TAIWAN 來說，產地問題，老實說我們並沒有看太重，台灣的碳車生產技術並不差，因此當我第一次聽到CIPOLLINI的報價時，我很誠實坦白地說...我心裡的想法就是....「唬爛勒！這是在貴蝦米小朋友啊！」

但是當我深入去了解CIPO人，這個品牌，這個製程之後，我才發現，一組車架的牌價超過20萬台幣的原因是什麼...不只是因為made in Italy而已。

如果你也不知道CIPOLLINI是在貴什麼...我沒特別要跟你勸敗或廣告，反正這種頂級車款要買的人就是會買...也不一定會看文章看到這邊，就像我超級工廠的Ferrari, Lamborghini, Pagani看得滾瓜爛熟，但...目前我應該不會是他們的主要消費群....(還無法成為消費群 XD)，不過我就當作這篇是自行車超級工廠的節目，還是帶你了解一下 CIPOLLINI的”珍貴“之處！未來你在路上看到 CIPOLLINI的車會更有fu喔～

以下是CIPOLLINI公開的製作流程，當然，這一切的設計起源就是來自於他在賽事生涯累積的經驗與想法，「不搞抄襲與複製，全都是開創的新思維」CIPO本人如此表示。設計總部在義大利北邊的羅密歐與茱麗葉故鄉 Verona

接著在時尚之都米蘭，將草圖轉為電腦繪圖

接下來會進入一般碳纖維車架的製作過程，如果你對這部分比較沒有概念的話，可以先花幾分鐘看完這個SCOTT車架的影片，這樣讀文章你會比較能理解唷！

在影片中，你會看到大型鬆餅機裡的車架前後三角模具，這是碳纖維加熱加壓的重要過程，因為模具越大越貴，再加上自行車還有尺寸差別！為了節省成本，目前大部分廠商都是先做好車架的前三角

脫模之後(如下)再把後三角膠合黏上

這沒有什麼不對，也算是夠好，因為大部分職業選手的車也是這樣生產的，所有你唸得出來的非接管式碳纖維車架，幾乎都是這樣生產的：「前三角膠合後三角，這就是現狀。」

但...

這位不安於現狀的搗蛋鬼又出現了，CIPO他說... 還要黏也太麻煩了，可以不要有...節省成本這四個字的考量嗎？

於是，威尼斯的工廠就幫CIPO送來七個超大模具 (第一個車型RB1000有七個尺寸)

巨型模具有多貴？我把這個製程跟台灣的車架製造廠相關人員說，他們聽到的反應就是倒抽一口氣搖頭直說：「瘋了！」

就因為如此瘋狂，這樣才能直接把碳纖片"從頭到尾”貼在一個巨大的模具裡成形，而這個主要的碳纖維製作工程是在佛羅倫斯進行

沒想到CIPOLLINI碳纖維車架的誕生地，居然是在徐志摩先生以義大利文Firenze翻譯而成的翡冷翠裡...好不詩情畫意啊...

碳纖維製作的過程，看影片比較清楚：超級工廠時間！

巨大的車架模具，就是 CIPOLLINI的珍貴之處，也是當今唯一[一體成形]的碳纖維車，號稱：最純粹的動力傳導。

脫模而出的碳纖維車架在佛羅倫斯整修之後

接著送回Venora檢驗後將碳纖維機械化，加入水架鎖孔, 線擋...等

最後，到世界知名危樓之都Pisa完成最後的噴漆作業

義大利當地的成車，是在Verona組裝

CIPOLLINI的車架有個實戰又具有創意的前變速吊耳座

但是台灣代理商則只有提供車架組的選擇，主要的原因，就這選擇這種頂級公路車的顧客，通常都很有自己的意見與喜好，不愛遷就於成車上的「標準配置」，所以BIKEfun至今組裝交車的每一台Cipollini的車都不一樣！

車主會延伸自己的喜好，到他的車上。我們也協助車主在打造夢幻美車時，設計客製化零組件的塗裝，像是彎把、碳纖坐墊、輪組與車架貼膜...等。

最終，CIPO做了一支自己職業生涯所夢寐以求的車架：RB1K，他本人表示：「如果當年在職業車隊比賽時，他會不顧一切想要得到這個神兵。」 (要用時光機送回去XD)

2017年被直擊在路上打著赤膊試車的CIPO 50歲能這樣...身材也維持的太好了吧！！！

總而言之，CIPOLLINI的車架設計是純粹的 "義大利藝術作品"，也包含了CIPO多年在賽事比拼的經驗，車架結構製程的講究程度也與眾不同，當然在售價上，無疑是凌駕一級車之上的頂級碳纖車

世界上有些東西...

是你並不需要，但是會讓你想要！

想要組一台瘋狂的CIPOLLINI

也許你我的輸出瓦數達不到CIPO衝刺時1800W的一半...

也許你我的人生都沒有CIPO這麼瘋狂荒唐卻精彩...

但CIPOLLINI的車，賣給你的不只是一台比賽用的車，隨車附贈的除了義大利人自傲的十年車架保固之外，還帶著自由的靈魂, 放蕩不羈的灑脫與對於完美的偏執。

以下是轉載自網路上的一篇精彩介紹文章：

Mario Cipollini是無數義大利青少年心目中的偶像。當你在最高水平的環法和環義大賽中看到他做出高舉雙手滑過終點的招牌動作時，不要忘了他可能在十幾秒鐘前還落後前面的對手六七個車位，但只需要大約300米的距離他就可以反超對手好幾個車位從而贏得勝利。哪怕是Eric Zabel這樣的環法綠衫王都無數次的敗在他的手下，而且心服口服！

不光是老一代的澤貝爾，湯姆斯蒂爾這些頂尖衝刺高手敗給他，而且就算現在世界車壇的幾位年輕一代的衝刺高手也都被他一一教訓過，包括羅比麥克亦文，湯姆布南，喬治佩塔奇等人。

他至今保持著以下一些記錄：

環法賽連續4個單站終點衝刺勝利

環意賽單站6連勝

環法單站平均速度最高的記錄(1999年創造的)，因為那站比賽選手們平均時速是最高的，而Cipollini又是大集團第一個衝過終點的，所以記錄由他保持著。

Cipollini依靠著他驚人的爆發火力，把環法的黃衫和綠衫都贏得過，靠衝刺贏得環法黃衫，聽起來有些不可思議吧，但在1997年，他做到了。

Cipollini的致命弱點就是爬坡能力太差，所以他每年環法都是參加前幾站，進入山區賽段後他一般就主動退賽了。所以他不像Eric Zabel那樣獲得過六次環法綠衫王，但在與Zabel的對決中他全部贏得勝利。看過Cipollini衝刺的人都會有一種驚心動魄的感覺。強烈建議大家找找他當年衝刺的影像資料，很精彩。

就憑著他這招超凡入聖的衝刺絕活，Cipollini是幾乎所有大車隊爭搶的對象，他有著巨大的商業價值，無數自行車公司都爭相為他個人開發專用產品，包括僅有一套的Cipollini版的CAMPAGNOLO碳纖套件，連剎車夾器都是碳的，手變是全碳的，但造型卻是複古的那種樣子，有專門照著他的臀形開發的Selle italia坐墊，專門以他綽號命名陶瓷三叉前輪，印有名模裸照的碳纖龍頭，印有他女兒照片的彎把，當然還有各式各樣顏色的賽車服等等。

他多次違返環法賽對賽手服裝要求的規定而遭到罰款，但車迷們卻很樂意看到這位叛逆的巨星。即使在阿姆斯壯七連冠的年代裡，他依然被評為世界車壇人氣指數最高的車手。

CIPO有著190cm的身高，喜歡時尚的服裝，喜歡出入賭場，就連西西里黑手黨老大都是他的車迷。曾有一部記錄片介紹他有出入各種場合的時裝，光各式皮鞋就超過400雙。每年的米蘭時裝週上他都會被邀請上T型台客串男模。

他也是國際米蘭足球隊的忠實球迷，在國際米蘭成績糟糕的時候，他曾穿著國際米蘭的隊服上環義賽的領獎台，儘管他知道這樣會受指責。

所以你就知道為什麼會有這張合照了吧？因為是 Ronaldo Luís的忠實鐵粉

曾在電視裡看到他訓練完走出賽車場時是身著黑色大衣，油光的皮鞋，向後扎著小辮子，戴著墨鏡，嘴裡叼著雪茄走在大街上，如果沒有看到身後他的隨從給他推著自行車的話，你是不會想到這個人是一位自行車明星。

Cipollini在環義賽其中一站令人難以置信的表現：比賽還有40多公里就要結束了，領先小組已經逃脫主集團大約13分鐘了，Cipollini看來今天也不想有什麼表現了。此時他突然想起了一件事，今天是他小女兒的生日，他想用一場勝利來為她慶祝，於是Cipollini召集隊友上前追趕兔子們，於是一場好戲開始上演了。

身著紅色隊服的seaco隊員在集團前方排成一條直線，就像一組紅色列車一樣帶領著整個集團向前追趕，seaco隊員們前赴後繼交替領騎，將整個追趕集團的時速提升到72.5公里，終於在終線前250米帶領著隊長Cipollini追上了領先小組，Cipollini從第七的位置發起衝刺總攻，到終線前30米時已經確立了不可撼動的領先優勢，他高舉雙手滑向終點，seaco列車準時抵達！