[入坑首選 ] RIDE-REVER機械卡鉗登場！碟煞公路車/birdy折疊車升級改裝首選！
最近BIKEfun在facebook發表並上架一款帶有散熱罩的煞車來令片組，讓許多騎乘碟煞車的車友們來店裡詢問並更換這款煞車來令片。(文末有介紹)
RIDE-REVER，這牌子你可能沒聽過，但RIDE-REVER的兄弟品牌 JAGWIRE，你可能就認識，而且說不定你車上也有裝著他們內外管線！JAGWIRE不只生產油壓煞車的管線配件，在多年前就開始提供碟盤與來令片的產品，而RIDE-REVER則是再從JAGWIRE獨立出來的專業碟煞品牌，並且已經外銷了幾年，總之就是一個很純粹的品牌，RIDE-REVER就是碟煞專用！
歐洲越野類自行車競賽市場，需要高性能、簡單可靠、容易保養、故障快速排出的需求， RIDE-REVER推出一系列滿足賽車的性能要求，同時更易於維護和更耐用的產品！經過多年的外銷市場磨練，旗下煞車的系列商品也都得到國外用戶的肯定，是成熟穩定的煞車系統。
RIDE-REVER推出的卡鉗受到外國車友的肯定，自然也有名的自行車媒體對RIDE-REVER卡鉗進行評比！
知名外媒bikerumor評測
但是在Shimano油壓碟煞席捲全球的現在，BIKEfun為什麼還要介紹這個機械式卡鉗？
因為我們發現很多車友對於碟煞車很有興趣，但又會有以下的擔心與顧慮：
1. 油壓系統會不會難維修？
Shimano/Sram都可以維修檢測，但就是維修中你會有一段時間不能用車，還有如果在旅行中/運送後發現漏油，只能就近找尋專業自行車店處理，幾乎無法自行野外DIY補油與維修。
2. 油壓煞變把的"頭"都要這麼大嗎？
是的，以人類科技來說...這已經是目前工程師努力的結晶了，除非...
除非你用機械卡鉗！
RIDE-REVER大幅改善市售多數機械卡鉗手感不佳的詬病，歸功於搭配的簧力設定得宜，機構做了更新的優化，提供線性清晰且不死硬的煞車手感！目前BIKEfun實際測試！手感的部分評測：
純油壓卡鉗>TRP HY/RD HR 1.0R 機械轉油壓卡鉗>RIDE-REVER機械卡鉗＝C夾
控制手感最優異的就是全油壓卡鉗，全油壓系統中最推薦的，就還是自行車大廠SHIMANO卡鉗。國內SHIMANO油壓的售價與國外相比算是低廉，品質穩定、低故障率、手感好、製動性佳的優點！但，如果在郊外漏油，會演變為無法即刻維修的尷尬情形。
例外還有機械＋油壓結構的煞車卡鉗，手感僅次於全油壓卡鉗！有著簡單、快速安裝的優點，僅次於油壓卡鉗的制動性能，是不少會出國比賽的選手會選擇使用的系統。
例如 TRP HY/RD HR 1.0R機械轉油壓卡鉗，是一部要價50萬的頂級鐵人車 cervelo PX5原廠配置的煞車系統，其性能也是受到環法車隊大廠的肯定。硬要說缺點的話，價格定位偏高大概就算是它的劣勢！但一分錢一分貨的道理，又是關乎安全性能的零配件，就看車友怎麼選擇。
RIDE-REVER MCX2 線拉機械卡鉗
這次介紹的主角是RIDE-REVER MCX2卡鉗，是for 公路車版本的Flat mount 卡鉗系統，單顆卡鉗含鋁合金防塵罩來令片組，重量僅162g！（店內實測）在輕量化的表現上不錯。
這組經歷國外用戶洗練的RIDE-REVER MCX2 線拉機械卡鉗，大幅改善早期的機械碟煞卡鉗有著手感不佳的詬病的問題，原廠搭配的彈簧簧力剛剛好，卡鉗內部的機件與桿提都有著很好的滑順度，供線性與清晰細膩、不死硬的煞車手感！制動力的部分，托這組煞車表現良好的自家來令片之福，制動表現相較預期中來的好，是一組值得信賴的機械油壓卡鉗。
機械式卡鉗結構簡單、故障率低、故障排除便利且重量輕的優點，而且價格也比較容易入手，早年的機械卡鉗是單邊作動，但進化到現代...早已變成雙邊作動而且煞車力道改善很多！整個變高級了！因此才能成為你組裝碟煞公路車時，一個不同思考方向的組裝選項。
而且這組RIDE-REVER機械卡鉗，含鋁合金防塵罩來令片組，單輪重量僅162g！優異的制動性能附帶了良好的煞車手感！
RIDE-REVER MCX2 Flat mount （RDMFT100）
- 雙向活塞卡鉗
- 雙驅動臂
- 卡鉗活塞微調結構
- 樹酯來令片
- 鋁合金散熱防塵罩
- 基本安裝線材
卡鉗重量：160g
單輪售價：2,300元
手感，這件事情很難用數據顯示，但同樣身為公路車中毒者，我們也很重視這個沒數據純爽度的評估點，在BIKEfun組裝多年碟煞公路車的經驗裡(我們從2014年就開始在組碟煞公路車)，目前組到這組RIDE-REVER機械卡鉗的手感，算是數一數二好！BIKEfun店裡有實際安裝這卡鉗的車，可以讓你現場試看看！
不低頭往下看，你可能會以為在按傳統C夾框煞！但是煞車力道卻非框煞可以比擬的好！這就是BIKEfun開始將RIDE-REVER導入碟煞公路車組裝的原因。
雖然RIDE-REVER機械卡鉗手感，不能跟油壓卡鉗或是機械＋油壓卡鉗相比，但這對於許多從框煞公路車進入碟煞公路車的朋友來說，優異的煞車能力將讓你能感受到「更安心可靠的騎乘體驗！」
BIKEfun 店內實車安裝
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CEEPO SHADOW-R
在風洞實驗室擠下群雄，奪下空力排行榜的第一名寶座的頂級鐵人車！
有升級碟煞車計畫的朋友，不管是舊車移植、預算限制、嘗試新零件，都可以將RIDE-REVER MCX2 機械卡鉗納入考量中喔！
店內備有現貨也有實裝車，車友可以來店試試手感喔！
延伸閱讀：
RIDE-REVER 二件式 散熱來令片組
看完RIDE-REVER卡鉗的介紹，許多已經加入碟煞車行列的車友，對這組帶有散熱罩的煞車來令片有興趣，並來電洽詢與改裝！RIDE-REVER的來令片組為兩件式設計，分為散熱罩與來令片。當你磨耗完來令片之後，不需像原廠整組丟棄，只要購買RIDE-REVER專用來令片就可以！
散熱鰭片結合來令片的設計，就是由自行車大廠Shimano首先推出，對碟煞系統的散熱效率有著實質的幫助。RIDE-REVER的特殊散熱罩，設計概念改良於越野公路車、碎石公路車的應用！幫助防止泥水、塵土、碎石等異物造成煞車系統異常損耗或故障，在越野公路車賽、碎石旅行車盛行的歐美國家，非常受到歡迎。
散熱罩材質為鋁合金，加入科技感十足的鋁合金打孔，藉由熱傳導將熱源傳遞到大面積的散熱。來令片材質為樹酯來令片，比較不容易有金屬來令片異音的問題。店內實際安裝，制動效果比預想中來的優異，車友有機會可以嘗試看看。
RIDE-REVER 二件式 散熱來令片組 （ HB02S ）
鋁合金散熱罩+來令片 售價：320元/一輪
修補用樹酯來令片 售價：280元/一輪
支援Shimano System：
BR-R9170, BR-R9120, BR-R8070, BR-R8020, BR-R7070, BR-RS805, BR-RS505, BR-RS405, BR-RS305
安裝工資另計 (因為你可能還會需要校正碟盤、排氣補油...等)
現貨供應中
實車安裝
另外有特製的紅色散熱罩版本，售價未定
延伸閱讀：
[碟煞特輯] BIKEfun碟煞輪組大彙整！ 準備迎接公路車新時代的來臨！
RIDE-REVER機械式卡鉗 日常維護與安全檢查
機械卡鉗與油壓的差異，在於油壓系統需要定時換油與檢查是否漏油，機械式卡鉗則免去了這部分的「油煩」，雖然方便，但您還是得要機械維護喔！就像你過去使用C夾，還是要清潔煞車皮表面、調整煞車線張力、調整左右平衡...等。
RIDE-REVER的機械式雙活塞卡鉗的調整與檢查，
主要有三點：
1. 煞車線的鬆緊張力
2. 來令片的厚薄殘量
3. 活塞的Pad in調整
►第一點的鬆緊張力，就是跟C夾煞車時代一樣，因為煞車金屬纜線會延展，得要透過線上的微調鈕或是手動拉緊煞車內線的方式調整。盡量不要讓煞把出現無效的間隙行程。
►第二點的來令片檢查，騎車前請確認兩側來令片的摩擦材厚度是否在1.2mm以上，當厚度低於1.2mm時，請立即更換。(如在外地當場沒有REVER來令片可更換，請拆下之後保留原本的散熱片，至當地自行車店購買Shimano G-Type來令片亦可搭配使用。)
以汽車儀表板顯示的概念，低於1.2mm就像是亮黃燈的警告，建議你抽空回車廠檢修；厚度低於0.5mm就像是亮紅燈，這是會造成機械故障的立即危險！請務必！千萬！一定要注意！
►第三點的活塞間隙調整，可注意到在卡鉗左右側邊，各有一個寫著Pad in的六角螺絲，只需使用一支2mm六角工具插入旋轉即可調整。
Pad in調整的目的，是當來令片在騎乘磨耗之後會逐漸變薄，因此需要調整活塞的起始位置，如果在油壓系統，這部分是用油去補足來令片磨耗的厚度差異，在機械式則是要用手動調整。
工具順時鐘旋轉，可讓來令片靠近碟盤。活塞推進過度會有空轉的狀況，這是保護機構的設計。
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如果你在按煞車時，按到底，有聽到卡鉗發出「喀拉」一聲！很可能當時就是活塞行程推過度(來令片磨耗、沒有調整Pad in)，這是活塞推到極限回彈到起始點的聲音。
Pad in沒有調整的話，是會影響煞車能力唷！
以上，就是RIDE-REVER機械卡鉗的日常維護建議，煞車系統事關重大，行車前請多注意，有疑問歡迎回BIKEfun店調整。
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Ride bike, have fun!
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