[兩輪GT] BMC RoadMachine進化登場！RM陪你天涯海角！
長征旅途的明日之星，是BMC提供給車迷朋友的泛用型長程車，也是首部結合三車系DNA的設計，強調一台車，即擁有ICS整合系統/TCC減振考量/ACE管材優化三大主軸技術。並且搭載最新FM碟煞規格，成為最先進的車款之一!
傳承經典 銜接傳奇的地位
BMC RM01接替長程耐久車款之首GF01地位，優秀的表現與讓德國最嚴苛最公正的TOUR雜誌，都不吝給了BMC RM在同類車款測試冠軍的殊榮!經過工程師與ACE電腦推算衍進，結合重新整合規格概念的最終進化。
2020年款的BMC Roadmachine 在車架進化下了不少功夫，讓戰鬥性能更為提升！而非單純地更換塗裝而已。而BMC的隱形走線技術，也確實是目前市場全內線車款市售車款中，最為理想的設計之一！
同樣Road Machine - 更進化的表現
同樣以長距離表現作為設計核心，全新Road Machine以更少的重量打造卻不失去以往的高速性能。
車上搭載BMC眾多的舒適導向設計讓長途騎乘成為一種享受；更進化的車架剛性讓動能傳輸更為直接，全新Road Machine 將會是你騎乘時最好的夥伴！
TCC Endurance
採用獨家角度協調吸震系統，藉由車架角度來過濾路面惱人震動，讓Road Machine在所有地形都能有更舒適的騎乘體驗。
ICS整合龍頭
展現BMC極致工藝，全面隱藏走線設計，增進空力表現的同時還具備簡潔俐落造型。如果後續改裝搭載Sram E-Tap無線電變，將可讓此車外觀達到近乎無線的狀態
長途補給
新Road Machine預留上管包裝設孔，讓長途補給更為容易。
全新D型坐管
重新設計BMC標誌性D型坐管，有更好的吸震效果，採用整合式坐管束更是增進整體空力表現。
更大的外胎空間
Roadmachine成車的標配都是28mm的寬胎，具備更大的外胎容納空間，能夠容納最大33mm外胎，讓長途騎行體驗更為舒適。 (新年份Roadmachine將原來預設的貨架孔和土除鎖孔移除了)
全新頂級碳纖配方
新RoadMachine 專注於長途性能表現，採用全新頂級碳纖配方。以更輕的重量，打造出具備絕佳的吸震性能，更優秀的剛性表現的長途競賽機器。
更輕、更好的全功能車款
BMC將新的20年款RM車款為調整幾何結構，據說這種伸長率使前端剛性提高了20％。經過重新加工的座桿，後端和前叉相結合，使順從性提高了25％，底部支架的扭轉剛度也提高了5％。一個54號的車架僅重895克，是市場上最輕的全能公路自行車之一
BMC Roadmachine (RM) 01 THREE
搭載SRAM 二級 FORCE eTap AXS HRD無線電子變速系統
建議售價：250,000元
規格與幾何
藏身一級車之後的影武者
除了一級車款，Roadmachine也提供了二級車的選項！車身維持TCC角度協調吸震系統，只有龍頭非ICS整合設計！雖然如此，也還是提供了碼表整合系統給車友，因此，二級的Roadmachine絕對是高CP值的最佳選擇！(此灰色塗裝款為2020版本，已完售停產)
2021 BMC Roadmachine (RM) THREE
搭載SHIMANO 105 變速系統
建議售價：118,500元
2022 BMC Roadmachine (RM) SEVEN
搭載SHIMANO 105 變速系統
建議售價：93,000元
目前台灣有引進的款式與價格，請參考台灣官網
https://www.klight.com.tw/brand-bmc/
規格與幾何
BIKEfun實拍 (以下配色已售完，請參考細節就好～)
雖然少了ICS整合設計而無法全藏線，但整體而言除了變速、輪組等周邊系統不說，Roadmachine02可是與01一模一樣啊～！
相同的TCC角度協調吸震系統，對於喜歡爬坡，但更想要一些舒適的騎士而言，是絕妙的選擇！
RM 02搭載R7000 105機械油壓變速系統，不得不說這一代的105跟R8000 ultegra的差距真的很小，性能、手感、效率各方面都有很好的表現！
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